例外。
这其中最明显的，可能就是两届f1世界冠军“头哥”阿隆索了。本身阿隆索脑袋就比较大，再搭配跟头几乎一样宽的脖子，那种肌肉感就非常显眼。
老酒鬼对林向北说完之后，就把目光看到了李文峰身上。
“你除了常规体能训练之外，还要提升自己的方向感跟身体敏感性。”
“什么意思？”
李文峰有点听懵了，加强身体素质这点很好理解，毕竟自己同样要坐在赛车上面，扛住过弯跟急刹时候带来的高g值。
但这方向感跟身体敏感性又是什么玩意，跟赛车有关系吗？
“意思就是车手开到什么路段，你不是用眼睛看的，而是用身体感觉出来的。”
老酒鬼现在已经是按照顶尖的领航员标准，来要求李文峰了。
要知道只要车手速度足够快，领航员是没有办法一边报路书的情况下，还有时间跟余力去看路的。
简单一点来说，就是前面有个右拐弯，领航员不是看着车手开过去，而是用身体感觉赛车右拐了。
因为如果等“看到”拐弯过去，再报下一段路书地形，那这时候时间上就来不及！
所以顶级的拉力赛，领航员基本上头都不抬，用着极快的速度汇报着路书上的内容，然后用身体感受车手是否已经通过这个地点，这就叫身体敏感性！
英国经典汽车节目topgear，就有一段主持人may客串wrc职业车手克里斯·米克领航员的剧情。
当时米克就说了一句话：“真正顶尖的领航员，是用身体去感受地形，然后预判前方路况。这样车手才能提前得知路况，做到下一个节点到来前调整车况快速通过。”
“否则可能就抬头看路、低头看路书的短短瞬间，车手得不到足够快的信息反馈，导致比赛发生意外。”
这就是职业车手的恐怖之处，很多细节甚至超乎了常人的认知！