林向北这一套救车方式的成功前提，是建立在轮胎还能抓住赛道地面。而现在赛车已经开始整体打滑，一脚油门下去的后果就是轮胎空转，卷起地上的砂石飞溅，丝毫没有办法稳住车身。
完了！
当发现三菱evo侧滑没有丝毫改变的时候，林向北就知道完犊子了，真是没想到自己堂堂一个f1车手，居然在拉力赛道试车的时候就“翻车”了！
“砰”的一声闷响，三菱evo车尾重重撞在赛道两旁的轮胎墙上，还好这里不是什么悬崖峭壁，而且赛车五点式安全带跟全套防护系统，把林向北死死的固定在了桶椅上面，基本上没什么影响。
毕竟要知道拉力赛事，车手真正的翻车都常见无比，这种碰撞那简直就连小意思都算不上！
只不过老酒鬼就有点惨了，赛车桶椅虽然把他身体给牢牢固定在座位上，但是没有戴头盔跟hans头颈保护系统，这一甩重重撞在了桶椅头枕上。
“徐叔，你没事吧？”
林向北这个时候赶紧一脚刹停，朝着副驾驶位置上的老酒鬼问了一句。
只见这个时候老酒鬼捂着自己脖子，然后一脸硬气的回道：“这点小碰撞我怎么可能会有事，不过你小子这次过弯问题太大了！”
说完这句话后，老酒鬼就解开了身上的安全带，然后推开车门说道：“跟我下来。”
听到老酒鬼这句话，林向北也只能解开身上安全带，推开车门下来。
下车之后，老酒鬼指着地面说道：“你看地上的过弯轨迹，表明在漂移过程中，轮胎处于完全打滑的状态，特别是最后那一脚补油，更是让车轮开始空转。”
“砂石路面这种高速过弯操控，你从哪里学来的？”
林向北看着地面留下的车轮痕迹，确实就如同老酒鬼所说的那样，打滑的一塌糊涂。
现在他突然有些理解，为什么基米·莱科宁这种开创了f1历史的世界冠军，去到wrc拉力赛都是成绩平平，确实挑战一种完全不同的赛车类型，没有想象中那么简单。
其实林向北从开始时候，并不算特别低估拉力赛的难度，但是当真正上手之后，特别是穿上了这身赛车服，他不由自主把自己带入了上辈子f1车手的身份之中。
而且十来年方程式职业生涯，很多操控驾驶习惯，可以说成为了林向北的本能。
120km/h的速度，是他在方程式赛道，堪称最慢的过弯速度之