？”庄世林听了想想仍然不解道
“朕是让你效仿其做法，却非这样操作！”赵昺有些着急地道，“你当知在海上行船存在着风险，弄不好就是船毁人亡，朕的意思是……简单的说就是商船在出海前在我们这里缴上一笔钱，而其一旦在海上出事，则由我们进行赔付，若其一路平安，其缴纳的银钱就归我们所有了”
现代的人听了立刻就明白了这就是‘保险’，其实这并不是近现代的产物，确切的说数千年前就有了雏形人类社会从开始就面临着自然灾害和意外事故的侵扰，在与大自然抗争的过程中，古代人们就萌生了对付灾害事故的保险思想和原始形态的保险方法
除了赵昺刚才说的，公元前二千多年前，古巴比伦王国国王命令古埃及的石匠成立了丧葬互助组织，用交付会费的方式解决收殓安葬的资金古罗马帝国时代的士兵组织，以集资的形式为阵亡将士的遗属提供生活费，逐渐形成保险制度随着贸易的发展，古巴比伦第六代国王汉谟拉比时代，商业繁荣，为了援助商业及保护商队的骡马和货物损失补偿，在汉谟拉比法典中，就规定了共同分摊补偿损失之条款
布匿战争期间，古罗马人为了解决军事运输问题，收取商人高额的费用作为后备基金，以补偿船货损失，这就是海上保险的起源而在中世纪意大利出现了冒险借贷，冒险借贷的利息类似于今天的保险费，从萌芽时期的互助形式逐渐发展成为冒险借贷，发展到海上保险合约，发展到海上保险、火灾保险、人寿保险和其他保险，并逐渐发展成为现代保险
赵昺知道保险的存在必须符合几个条件，一是必须要危险的存在，这是基本条件，没有风险谁会花那个冤枉钱；二是必须对危险造成的损失给予经济补偿，这也是吸引人的条件；三是有互助共济的关系，且分担金必须合理而当前海上商贸最为符合这几个条件，且巨大的流量也能保证能够盈利
“陛下，若是费用受的过高，商家不堪重负，没有人会掏钱；而若是收的少了，其一旦出事，我们岂不赔钱了！”庄世林摇摇头道，认为不可行
“唉，你要知道若是只有一艘船掏钱，我们是肯定没有赚头，但是多了收的钱也就多了，而不可能所有的船都会同时出事，收的钱不可能一次全部赔付出去，这之间存在的数量差就是我们的赚头再有那么多商船收入与赔付支出之间存在时间差，这些钱也可为我们所用，可以贷给需要钱的人，这又是一笔收入”赵昺解释道
“哦，属下有些明白了”庄世林点点头，又摇摇头道，“陛下，若是这些人谎报，没有丢失货物却说丢了，船没沉，却又说沉了，我们又如何验证呢？”
“这种情况当然不能排除，可