第89章 永失光明
汉京民航总局冯光荣办公室
在冯光荣的案头前摆放着一份纸质文件，这是星游航空提交上来的关于仙女岛救援的方案这个方案已经经过飞标司和航安司的初步审核，所以才呈到了副局长冯光荣面前
冯光荣饶有兴致地查阅着星游航空提交上来的救援方案，不得不说，星游航空提交上来的这份方案想法很大胆，其中关于超低空巡航的设想，只能说胆子突破了天际，这个巡航高度让飞标司和航安司吵了半天才通过
而在方案中，大胆的点子并不限于超低空巡航，他们对于机型的选择也是超乎了冯光荣的预料在冯光荣的想法中，他怎么都不会想到星游航空竟然是选择还未大规模商业运行的D903SST作为救援飞机另外，最让冯光荣感觉讶异的是，星游航空申请对D903SST进行些许改动，并且希望得到局方的特殊批准
提到这个，冯光荣就变得有兴趣起来，因为他看到了方案中对于D903SST的改动意见他放下文件，抬头望向办公桌面对的下属：“星游航空说的对D903SST加装的尾勾是什么意思？”
“具体我也不是很清楚，详细的改动方案是交给了航空器适航审定司去审核了”下属想了下：“不过，好像是类似于舰载机的尾勾”
“舰载机的尾勾？那不是为了降落航母上才用到的东西吗？装在客机上干什么，这不是胡闹吗？”冯光荣实在是对星游航空天马行空的想像力给彻底搞得无语了：“客机上如果要加装足够强度的尾勾，那需要对机身结构进行改变啊，毕竟D903SST本身是没有为尾勾留位置的”
尾勾这种玩意如果是随便焊接在机尾，那确实是加装起来很方便但是这种尾勾一拉就断，根本起不了多少制动的效果
当然了，冯光荣这是顺着星游航空的方案的思维来考虑的，客机上加装尾勾本来就是很魔幻的一件事了
“没有，星游航空那边的意思是不追求极致的制动效果，只是作为增加一个备用手段，不到极端情况下，是不会使用的”
如果要将尾勾的效果做到跟舰载机那样，在大速度条件下，尾勾能承受住飞机卸去的能量，那就需要对尾勾和机身连接的部分进行额外的强化这明显不是一朝一夕就能完成的一旦涉及到局部的强度强化，很可能会影响到整个机身的强度，因小失大
所以，星游航空的意见就是不将制动效果全部寄予在尾勾上尾勾只是作为制动的手段之一，是一个可以在卸去一部分飞机落地的能量之后自行脱落的加装部件
可以允许尾勾在极限条件下自行脱落，那便不需要对尾勾与机身连接处进行额外的强化了，工艺自然就简单太多了