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杨凡当时要修建速度，放弃了大运量bqg003★cc而且财政压力也太大了bqg003★cc
这些年没停止发动战争，战争一刻不停bqg003★cc后面的基础设施又加速开工项目越来越多，单个项目越来越大，把财政搞的赤字是收入几倍bqg003★cc小娘皮都快疯了bqg003★cc
文明发展需要阶段性进展bqg003★cc早期更重要的是先做到有，可以快速铺设，省工省材料bqg003★cc快速覆盖整个大陆，把大陆资源优先整合起来才是第一要素bqg003★cc
同样1万公里，窄轨可以提前数年完成工程bqg003★cc像一条锁链把管辖区牢牢捆绑住不脱离统治bqg003★cc
早期运力需求不大，窄轨以上都是浪费，何况随着技术发展窄轨一样可以向大运载发展bqg003★cc
窄轨铁路之所以被杨凡选中，是因为它便宜、灵活，适应复杂地形bqg003★cc西北山多地势复杂，窄轨铁路能轻松绕山爬坡，省下大量隧道工程费用bqg003★cc挖隧道太费钱和时间了bqg003★cc工程技术也跟不上，复杂地质结构现在杨凡的力量根本搞不定bqg003★cc
修路得量力而行bqg003★cc标准轨道舒适是舒适，但占地多，弯道要求高，山区还得打洞，当初杨凡根本玩不起这套bqg003★cc
其实，窄轨的毛病多着呢，载重低，不稳，火车跑起来颠簸厉害bqg003★cc
可是没想到工业发展的这么快，尤其是这条东西走向的草原带，对移民、粮食，畜牧业产出、鸟粪肥料、工业机械、钢铁制品、矿石、军需品、伤兵……的运输量这么大bqg003★cc
现在铁路才修了一半的长度，就开始满负荷运转了bqg003★cc
这是好事，也是坏事bqg003★cc
好事是这么快就盈利了bqg003★cc有利于其他新开工的铁路项目上市融资bqg003★cc发行新的股票变得容易bqg003★cc坏处就是窄轨的弊端都出来了bqg003★cc