还有空天车和其他正常的出租车呢，你们这样瞎说真的好吗？测试车辆才几台，肯定不能满足大家猎奇的心理！”
然而大家都不管了，附近的人拼命的预约出租车，期待幸运降临自己的头上。为了尽可能的感受新款磁悬浮汽车，有人直接下单九次，也就是忠孝东路走九遍，当然这被直接系统判定为无效订单拒绝了，就算申诉理由为心情不好去散心也不行，明显就是想体验新车，服务器可是聪明着呢。
就这样，没体验到的人兴致勃勃，体验过了的幸运者则是得意洋洋，不断地发空间，享受着最新产品带来的快乐，然后吸引着大家的仇恨。
而这个项目背后的团队则在不断地收集数据，查看新技术的应用情况。
根据信息反馈，这款磁悬浮汽车比之前的空天车使用的材料更加的轻薄，同等厚度下的性能提升了三分之一，成本下降了五分之一，造价成本下降，综合运营成本也在下降，具备了大规模推广的条件。
这个外壳是要用在航天飞机上面的，做外壳或者做窗户都是相当不错的选择。磁悬浮路面铺设的东西别以为是沥青，而是掺杂了常温超导材料的生物水泥，这种水泥有着生物的特性，能在光与水的作用下有一定的自我修复能力。
如果不是常温超导材料的诞生，电磁转换的效率就会很低很低，这个项目也就无从谈起了。
这一次常温超导材料的成本进一步下降，持续下去就能应用到千家万户，往高端发展能降低高端产品的造价，比如太空飞船什么的。
现在飞船最头疼的问题之一就是材料，钛合金明显过时了，再牛掰的基础属性都没用，上了太空就是个憨憨，扛不了多高的问题，也扛不住太低的问题，所以想要好的太空飞船材料，金属这一块的出路那真是被堵死了，必须要找生物材料，能抗还能修复，要不然钛合金进了太空，损伤一点就是一点，补都补不上。
也有另一种方法解决，那就是能量场防护的问题，现在不是没解决嘛，只能从材料这里想想办法了。
总之陈潇做的一切都是为了走向深空，初心不改，怎么搞都能回到这个目的，就连沈薇都说他魔怔了。
磁悬浮汽车的实际检验场景被发到了网络上，老外是羡慕嫉妒恨的，他们这边倒是有深蓝电动汽车，可是管束列车和胶囊列车还在建设中，空天车更是遥遥无期，摇号机都摇冒烟了，还没轮到自己。整体的更替速度不算慢了，觉得慢那是用户们的主观感受而已。
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