第301章 上帝！你看他所做的一切了吗？！（求订阅，求月票！）
十米！
五米！
三米！
……
最佳的落点，转瞬即逝！
所以此刻，陆羽全神贯注着，甚至连眼睛都不敢眨一次！
满脑子都是着陆，着陆，着陆！
肌肉，精神，还是意念，全都汇聚成了一点，不停地在半空中寻找着可供自己安身立命的地方！
整个人，既紧张又兴奋！
这种感觉，要比“飞黄”时，来得更为猛烈，更为夸张！
因为不管从哪个层面上讲，摩托车飞越都要比汽车飞越更为惊险，难度更大！
汽车飞越只需胆量，将车速加至一定速度靠惯性便可一跃而过，冲入对岸的软保护装置即可
但摩托车飞越就不一样了，不仅需要运动员有胆量，还又要有技术！
当然了，像什么车身重量轻，上空气旋和风力影响，还都是次要的！
最关键的，难度最大的！
就是眼下，陆羽需要面对的——着陆！
没错，就是着陆！
摩托车飞越，与汽车飞越，最大的不同就是，摩托车需要硬着陆才行！
因为是外部驾驶，所以，绝不能采用软着陆方式！
什么叫软着陆？
陆羽的飞黄挑战，就是软着陆
结局只要冲进保护措施即可，无需多做什么！
但硬着陆就不同了！
所谓的硬着陆，指的是驾驶者在落地后，还要行驶一段距离用作缓冲的着陆方式！
两者一比，孰难孰易，不用多解释，就一目了然了
赛车飞跃时，因为驾驶员是躲在驾驶室内的，所以软着陆自然没什么问题
只要处理得当，就不会对驾驶员产生太大的威胁
但对于外部驾驶的摩托车飞越来说，驾驶员全部暴露在外，软着陆无疑是拿着鸡蛋碰石头啊……
所以，绝不能软着陆……
只能来硬的！
而硬着陆，就意味着驾驶员起飞速度既不能太快又不能太慢
太慢会因为飞不够宽度，发生意外
而太快则容易导致着陆时冲力过大，前后轮稍有偏斜即会着陆不稳，将人给甩出去
从这里就可以看出，来硬的向来就不是一件容易事
必须有超高的驾驶技术和驾驶装备，才能完成！
否则——
结局
不难预料！
……
半空中！
眨眼间的工夫
当后轮与跑道所形成的角度，达到所预期的刹那时，陆羽陡然而动，轻轻调整着车把，没过多久，便找到了最佳的降落点！
随后，目光一闪
身随意动！
先放松油门
再后移重心
将摩托车完全置于身前！
尽可能前送后轮
拉近与着陆点的距离！
这样的姿势，看上去是很帅，但事实上，真不是帅这么简单
里面满满的，全是技术细节，不仅需要一定的驾驶经验，还需要对高速惯性，足够的把控能力，才能够胜任！
两者缺一不可
任一方面做不到