补贴大战中，无论是滴答，还是快滴，都进行了多轮融资，背后的金主可不止是腾达、阿狸两家
还有很多其他的投资机构
这些个投资机构，也未必就乐见滴答被阿诺集团吞并
所以也就无疾而终
“滚犊子，想到过滴答、快滴会合并，没想到这么快就合了”大部分网友还是很不客气的，直抒胸臆
“打不过就抱团，没毛病！！！”
“这才叫将消费者当猴耍呢，前几个月，滴答、快滴还打得鬼哭狼嚎，下一刻就成一家人了，受伤的只有我们这些个消费者”
“抱团也要废，用青橙打车它不香吗？”
“就是，滴答、快滴都不是啥好鸟，就算合并，也就那样”
消费者还是看得很透彻的
如果没有青橙打车的存在，以滴答、快滴两家之前的市场份额，真要合并，那真就是一统江湖，想怎么拿捏消费者就怎么拿捏
割韭菜不要太轻松
可眼下是个什么情况？两个青橙的手下败将，合并了也是白扯！
信誉已经败光了
“只能说，这是资本最后的垂死挣扎，咱们作为消费者，可再不能犯傻了，一定要抵制滴答这种无良企业”
“说的没错，必须要抵制！！！”
上周各地才说要加强对网约车的监管，这周滴答、快滴就宣布要合并，挑衅的意味实在太过浓厚，连普通消费者都要看不下去了
滴答的这一波操作，引起舆论反噬，也就不足为怪了
………
滨海国际机场
张硕是在候机时，听到滴答、快滴合并的消息的，他正准备前往山城，出席山城航空发动机产业基地项目的奠基仪式
随行的还有顾铭章跟关在
星云集团注册成立之后，毫无疑问，关在就是集团总裁的当然人选，同时还将继续兼任星云科技总经理一职
顾铭章虽然分管集团制造业业务，但本身已经是兼任着麦粒集团总裁一职，没可能，也没有那个精力去继续兼管星云集团
关在的资历虽然浅了些，但甚至技术过硬
再者说了，刚成立的星云集团，核心业务就两块，一个是从事商业航天的星云科技，一个就是新组建的航空发动机板块
星云集团总部的职责，更多的就是起到一个居中协调的作用
整体架构也是轻总部，重业务板块
因此，担任星云集团总裁，并不会给关在带来太多的额外工作，反倒是借着这个机会，实现了从M10到M11的跃迁
星云集团虽然才刚成立，但也是按照集团子公司标准配置的
“董事长，滴答、快滴合并之后，会开启新一轮的打车补贴吗？”候机的功夫，顾铭章主动聊起这个话题
虽然互联网并非顾铭章主管的业务，但聊这个有助于拉近跟老板的关系
也是一种职场智慧
对比之下，关在就欠缺了一点这种小智慧，但也无伤大雅
“应该不