要你！”
郭文星看向众人，一个个微笑点头。
拿起拐杖，郭文星站了起来，看着喻兴海，咧嘴笑道：“既然院长邀请，那我就加入航海院了。没有我郭文星，海航院岂不是缺了一员大将？”
大明，北京造价司。
岳维水翻开厚厚的账册，又添了几笔，抬起手看着已掉去一半毛的笔端，嘴角露出一抹笑意，将账册合拢起来，闭上眼靠在椅子里休息着。
“岳主事。”
庄仰瞻走了过来，手中拿着一份建文报，递了过去：“好消息。”
岳维水睁开眼，接过建文报看去，只见头版之上赫然是工部尚书黄福的一篇文章，名为《一横一竖的铁路规划》。
庄仰瞻看着认真阅读建文报的岳维水，兴奋地说：“今年二月份北京至通州的铁路通车，创造了最低成本、最快速度，如今火车俨然成为了进出货物的重要方式，节省了大量民力。我们造价司已经闲了几个月了，若工部尚书的这提议获批，后面有得我们忙碌了。”
岳维水仔细看完，黄尚书的规划很清晰，铁路需要南下至金陵，东北延展至沈阳，东面连接天津港，西面延伸至大同。
这个规划的横短竖长，背后有着深层次的考虑。
东北去沈阳，这是因为东北黑土地近几年垦荒成绩斐然，农作物年年增收，那里的粮食多到难以外运的地步，哪怕是朝廷在东北打了几次战争，几次征粮，当地百姓手里的粮食依旧可以坚持半年。
东北已开始显现出了粮仓地位，那里的粮食依靠民力运输很不方便，铁路便成为了一种可能。何况东北不断发现各类矿藏，物资十分丰富，朝廷也需要开发东北，需要连通东北，修筑铁路已势在必行。
西去大同主要还是出于军事考虑，大同作为边关前线，也是稳定草原的大后方。哪怕当下草原没有了威胁，还是需要着眼长远。
东接天津港更是需要，那里是东海水师驻所，同样也是远航船队在北方停靠的重要港口，天津港与北京对接，能让各类远航货物方便进出。
岳维水面色凝重，看向南面。
向南至金陵，是连接“两京”的至关重要举措。
目前朝廷需要仰仗东南等地的粮食供应北方，在重漕运的同时，发展一条铁路更能保障物资通畅。毕竟京杭大运河有时候也会出问题，比如堵塞、黄河泛滥等，过闸口速度也慢，漕运一趟最快也需要十五日。
可若修筑好铁路，时间将大幅缩短，三四日南下北上将成为现实。一旦北方发生蝗灾、旱涝等天灾，粮食出现大面积减产时，火车可以在短时间内从南方运来大批物资实现救济，避免出现易子而食的人间惨剧。
但修到南京，需要跨过黄河、淮河与长江！
岳维水看向庄仰瞻，问道：“国子监可以解决跨河修筑铁路
点击读下一页,继续阅读 寒梅惊雪 作品《大明：我重生成了朱允炆》第一千五百六十六章 一横一竖的铁路规划