第七百三十八章 漕运与海运并行（一更）
罢禁海运！
朱允炆心头有些沉重，眼下大运河尚未贯通南北，尚未形成漕运利益集团，宋礼也只是工部侍郎，不是漕运体系的官员，用不着为漕运发声，bqg29 ⊙cc提出这种主张，不是出于个人私利，而是从某种“客观”事实出发，给出的“理性”谏言gddlt ¤com
海道险远，损人费财，这八个字确实说尽了海运弊病gddlt ¤com
宋礼等待着朱允炆的回复，一脸的凝重gddlt ¤com海运问题不小，最大的问题就是舟毁、粮损、人亡gddlt ¤com
如洪武七年，朱元璋以海运方式，运输四千七百余石粮食至北方，结果遭遇风浪，官军溺亡七百一十七人，马匹也损失了四十余匹，粮食损失过半gddlt ¤com再如洪武二十三年，以海运方式运输六十万石粮食，抵达天津之后，只剩下了四十九万石gddlt ¤com
建文朝也不是没出现过海运事故，只不过相对较少，损失不大，没有引起太大关注gddlt ¤com若罢禁海运转行河运，这些问题就可以得到很好的避免gddlt ¤com
宋礼瞥向眼前的会通河，河道虽然宽有二十三丈多，却没有多少船只倾覆的危险，毕竟是内河，没有大型风浪，即使有强风过境，也可从容靠岸泊船gddlt ¤com
说句不好听的，哪怕遭遇事故船沉了，只要人有些水性，也足以支撑到救援，或自己游至岸边，在bqg29 ⊙cc人的帮助下脱险，不至于发生过于惨烈的整船溺水事件gddlt ¤com
河运一百万石，纵使有些意外，也不会折损多少粮食，相对于海运而言，河运风险低、安全性高，优势很大gddlt ¤com
既是如此，为何还要海运？
宋礼主张禁了海运，将节省下来的钱粮转到河运即漕运之中gddlt ¤com
朱允炆迈步向前走着，心思沉入历史长河gddlt ¤com
大明王朝的海运只持续了五十多年，开始于明太祖时期，结束于永乐十三年gddlt ¤com五十年间，海运为大明王朝征战沙漠，供养辽东，保障北直隶安稳等作出了巨大贡献gddlt ¤com
朱棣兴海运，派遣郑和几下西洋，可谓是开创历史，但也是在朱棣的手中，彻底罢禁了海运，让漕运占据了主导，并影响了无数人gddlt ¤com
历史的抉择不只能看结果，还需要考量当年的诸多因素与条件gddlt ¤com
朱棣当年如此选择的理由也很充分，比如会通河贯通，河运兴盛，足以保障北平等地粮食所需，辽东军屯取得成效，基本实现自
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