吧，有什么需要联系就行”塔台说道
“原地盘旋收到了，蓝天9831！”
徐清们开始原地盘旋，机长保持着230节的速度，开始尝试放起落架
按照正常的步骤，机长再试着放了起落架，稍等一段时间后，依然是前起落架红灯，两个主起落架绿灯
在此期间，徐清一直留意后顶板的第二套的起落架指示系统只是这套系统中，前起落架的灯就没亮过
需要注意的是，这套备份系统只有三个灯，全部显示绿灯，没有红灯在主起落架指示系统中显示红灯，在备份系统却是没有虽说对这个方法本来就不抱有什么希望，可是现实如此，还是有些烦躁
机长抓了抓脖子，眉头紧锁，随即宣布起落架不一致的检查单
们知道最终还是要做人工放起落架的程序
程序倒是不难，难的是万一人工放起落架也不行呢？
那们就要用脸着地了！
徐清甚至感觉起落架故障比单发还要棘手
和预计的一样，检查单转到人工放起落架检查单
按照要求，副驾驶将起落架手柄置于中立位
空速倒是符合放起落架的速度要求，不需要动
人工放起落架的装置就在徐清脚下，拉人工起落架手柄的工作就落到了徐清身上
徐清揉揉鼻子，紧张的时候都这样
机长和副驾驶的目光再度聚焦到了的身上，就像一年前王尽涯看的眼神一样
徐清龇着牙，打开盖板，将三个人工放起落架手柄全部拉出，在等待十五秒之后，副驾驶再度将起落架手柄放下
这一刻徐清三人同时将视线聚在起落架指示灯上
两个主起落架的绿灯如约亮起，可那前起落架的红灯仿佛刻印在上面，完全没有变化
徐清抬头看看头顶的备份指示系统，中间的指示灯还是熄灭的
“这灯不会是坏了吧？”机长不死心地按了下指示系统的绿灯，在按下之后，绿灯亮了，指示灯没有问题
“操！事儿大了！”机长盯着起落架指示灯，骂了一句之后，便是不发一言
“哥，还继续做部分或全部起落架收上着陆检查单吗？”一边的副驾驶问道
机长脑壳都快炸了，部分或全部起落架收上着陆检查单，都能背下来，可是着陆难度不会因为记得清楚就能降低的
部分或全部起落架收上着陆的操纵要领也知道得一清二楚，甚至在模拟机上也练过很多次，可是能一样吗？
现实有重来一次的机会吗？没有！
前起落架没有放下来，那就意味着们机头需要跟道面来一次亲密接触
737的“脸面”够不够厚，能不能承受住减速过程中的持续摩擦，有谁能保证？
眼见机长不说话，徐清就知道也没底
不是说机长没能力在起落架故障的情况下落地，而是