第一百一十五章 二发熄火
那也是一架737，双发在结冰区的时候都出现了振动值高的现象，不过当时没有出现发动机熄火的情况反而是在出了结冰区之后，突然发动机停转在飞行员尝试重新起动发动机之后，依然没有成功最后飞机在双发失效的情况下，被飞行员飞回了机场，并且安全着陆
当然，这一切是建立在机组成员健全的前提下，现在机上只有两个二副，如果前几天的双发失效再发生一次，徐清能在没有机长的前提下，完成独自落地，aoc心里有一个大大的问号
“现在能及时出结冰区吗？”公司那边问
“最多十分钟就可以出去，现在振动值稳定在”徐清回答道
“不要掉以轻心，一会儿会找个教员过来，有问题，可以随时联系们！”跟之前东方9517一样，蓝天航空也是不放心，赶紧找内行的人过来给徐清做顾问
“如果机长醒过来，也要立刻联系们！”公司的人再度嘱咐道
徐清再跟公司的人交流完一些细节之后，挂断卫星电话
徐清将备降意图传达给管制之后，借着这段出结冰区的时间，跟王尽涯沟通一下操纵权的问题
现在的情况是，虽然王尽涯的级别比徐清高但是坦言，刚才的紧急情况，如果换作是，自认不如徐清
而且，现在最大的问题除了发动机就是着陆了们二人交流了自己的着陆次数，徐清竟然比王尽涯还多
这是因为转升副驾驶一级和副驾驶二级只需要经历时间，不需要看落地次数，只有转升副驾驶三级才需要看落地
徐清现在记录有效的落地其实是零，因为所有的落地就是在学员阶段跟常教员飞的学员阶段是不允许记落地的，只有副驾驶一级的落地才是有效的
不过，现在比的是真实的落地，而非有效落地
徐清记忆中已经有十几次了，而王尽涯连十次都没有，师父根本就不带，只能偶尔蹭个落地
二人沟通下来，决定一会儿就不换座了，徐清还是在右座操纵比较自在一会儿机长被移出去之后，由王尽涯坐左座
没多久，乘务组就传来消息，广播医生和飞行员之后并没有人回应庆幸的是，旅客们连发动机爆炸都经历过了，心里承受能力已经相当强悍了，广播之后，虽说没人回应，不过也没人有过激反应
随着离出天气越来越近，气流变得愈加平稳，已经有段时间没有大幅度颠簸了徐清刚才跟公司交流的时候，公司提及发动机振动值高是有熄火的隐患的即便现在没有高过4，但是35也已经是偏高了，多多注意，小心提防还是有必要的
因此，没等完全出天气，徐清就通知前舱乘务用餐车挡住前舱过道，帘子拉好，让安全员守着，赶紧把机长移