行的问题太多，涉及方面太广没有几个人敢拍着胸脯说自己都知道
“对了，刚才不是挺能耐的吗，一个人飞吧！”岳扬笑呵呵道“前几天不是处置了一次东方的机组失能事件吗，应该挺有心得的才对”
“教员，检查要求可没有这么说法吧！”徐清面沉如水，这个岳扬真是一次又一次挑战的底线
“有区别吗，大不了让起飞后失能不就行了？检查里没有机组失能这个科目吗，怎么记得有啊？”岳扬还是挂着那副欠扁的笑容
徐清冷哼一声，也不做争辩，反正今天都已经这样了，也不在乎了，破罐子破摔
“直接到起飞位置吧！”岳扬在后面懒洋洋地说道
徐清不发一言，默默地做着驾驶舱准备
“放行，舱单，通波！”徐清说起话来也是惜字如金了
“快打一下就行，反正用不到！”岳扬说道
所谓“快打”就是只输入起飞机场，无燃油重量和温度等最基本的数据就行，放行什么的都不管了一切准备完毕，岳扬直接让起飞
因为只有徐清一个人，所以油门也是由徐清控制quge74♟还是兢兢业业地把两个人的标准喊话都喊了出来
调整起飞推力，飞机加速，一直都没有问题，甚至在飞机离地的一刹那，也没有出现单发的情况
就在徐清将起落架收起来没有多久，一直分着精力关注发动机指示的徐清发现，双发推力陡然非正常下降，一直降到了慢车，同时双侧指示中出现engfail指示
起飞后，双发失去推力！
岳扬上来就给徐清来了个难度极大的科目
徐清二话不说，开始连续转弯，是要转过180度，直接返航落地
这个决策徐清根本没有丝毫迟疑，显现出无比的果决，
在转弯过程中，徐清同时起动apu，因为双发失效，需要通过apu供电，供气
这不是最主要的，最主要的是尝试重新起动，即便徐清知道，岳扬是不会允许重新起动成功的，哪怕是一台发动机
发动机起动电门，两个，飞行位！
发动机起动手柄，两个，切断！
当看到egt下降之后，起动手柄，两个，慢车！
通过双发失去推力的记忆项目，果不其然，发动机根本没有起动成功的迹象那么剩下的就只有一条路了！
此时，徐清的高度还好，但是为了以防万一，徐清决定推迟建立着陆形态quge74♟觉着高一点没关系，低了可没有动力修正了
后面的岳扬此时又出声了“接地速度，位置，载荷都按照检查标准，就算落下去了，超出标准还是不行”
徐清懒得跟废话，一直专注于计算高距比，可是越临近跑道，发现了一句巨大的问题
太高了！
由于过度的保守，现在的高度