行的问题太多,涉及方面太广没有几个人敢拍着胸脯说自己都知道
“对了,刚才不是挺能耐的吗,一个人飞吧!”岳扬笑呵呵道“前几天不是处置了一次东方的机组失能事件吗,应该挺有心得的才对”
“教员,检查要求可没有这么说法吧!”徐清面沉如水,这个岳扬真是一次又一次挑战的底线
“有区别吗,大不了让起飞后失能不就行了?检查里没有机组失能这个科目吗,怎么记得有啊?”岳扬还是挂着那副欠扁的笑容
徐清冷哼一声,也不做争辩,反正今天都已经这样了,也不在乎了,破罐子破摔
“直接到起飞位置吧!”岳扬在后面懒洋洋地说道
徐清不发一言,默默地做着驾驶舱准备
“放行,舱单,通波!”徐清说起话来也是惜字如金了
“快打一下就行,反正用不到!”岳扬说道
所谓“快打”就是只输入起飞机场,无燃油重量和温度等最基本的数据就行,放行什么的都不管了一切准备完毕,岳扬直接让起飞
因为只有徐清一个人,所以油门也是由徐清控制quge74♟还是兢兢业业地把两个人的标准喊话都喊了出来
调整起飞推力,飞机加速,一直都没有问题,甚至在飞机离地的一刹那,也没有出现单发的情况
就在徐清将起落架收起来没有多久,一直分着精力关注发动机指示的徐清发现,双发推力陡然非正常下降,一直降到了慢车,同时双侧指示中出现engfail指示
起飞后,双发失去推力!
岳扬上来就给徐清来了个难度极大的科目
徐清二话不说,开始连续转弯,是要转过180度,直接返航落地
这个决策徐清根本没有丝毫迟疑,显现出无比的果决,
在转弯过程中,徐清同时起动apu,因为双发失效,需要通过apu供电,供气
这不是最主要的,最主要的是尝试重新起动,即便徐清知道,岳扬是不会允许重新起动成功的,哪怕是一台发动机
发动机起动电门,两个,飞行位!
发动机起动手柄,两个,切断!
当看到egt下降之后,起动手柄,两个,慢车!
通过双发失去推力的记忆项目,果不其然,发动机根本没有起动成功的迹象那么剩下的就只有一条路了!
此时,徐清的高度还好,但是为了以防万一,徐清决定推迟建立着陆形态quge74♟觉着高一点没关系,低了可没有动力修正了
后面的岳扬此时又出声了“接地速度,位置,载荷都按照检查标准,就算落下去了,超出标准还是不行”
徐清懒得跟废话,一直专注于计算高距比,可是越临近跑道,发现了一句巨大的问题
太高了!
由于过度的保守,现在的高度