第五十四章 驾驶舱进出规定
“缺n个鬼！”常教员手都抬起来了，想要给王教员一巴掌，可还是停在半空
饶是如此，王教员也还是被吓得一哆嗦，看着悬在半空的手掌，心慌慌地缓缓抓住常教员的手，死死握住，不让常教员还有可趁之机
“别上火，别上火啊，都多大年纪了”王教员死皮赖脸地压着常教员的右手“都是教员了，留点儿面子，被别人看到了多不好”
“想不想儿子飞本场了？”常教员甩开王教员的手，一脸嫌弃道“休息期应该没问题，一会儿打个电话问一下飞标”
王教员的小妖精瞪得滚圆，真的从内心里感到震惊“说真的，到底咋啦？以前从来不带本场的！”
“有儿子，也也有徒弟啊，本场不飞完，就不能转升，现在学员队的领头是林霖那个神仙，还是让早点儿到这一组”常教员解释
即便学员开始跟班了，依然属于学员队管辖，只有转升到了副驾驶一级，才会根本具体情况定岗到某一中队
跟机队已经打好招呼，只要徐清通过转升的航线检查就分到所在的三中队同时教学组也分到名下
林霖名声太臭，在肯定要把学员队整治得怨声载道，常教员还是想让徐清早日脱离苦海
“就说嘛，这尊大佛向来不挪窝的”王教员哈哈笑道
“废话少说，以后徐清要是再跟飞，再给摆谱，小心抽死”常教员牛眼狠狠一瞪，王教员连连拍着胸脯保证
……
换过班后，徐清就换成了飞x市，时间不长，去的时候两个小时出头，回来稍长，两个半小时
这次的一副是副驾驶三级，在常教员的要求下，干起了加油填本的活儿，徐清则是上座飞
因为是徐清第一次飞，常教员特意提前进了场
蓝天航空的规定是起飞前八十分钟进场，最晚六十分钟到停机坪
常教员在确认了放行资料没问题后，签了字就让一副打电话给乘务组让她们早点儿过来协调
所谓的“协调”就是飞行机组向乘务组传达本次航班的飞行时间，航路天气，是否存在预计的特殊情况
这一方面可以归列为航班信息的分享
之所以有此信息分享的必要性，在于乘务组需要根据预估的飞行时间来安排服务时间
同时，在cfp上会标注预计的颠簸指数飞行机组可以根据这个数据来提醒乘务组大约的颠簸时间，让们合理分配服务时间的分区
当然cfp上的颠簸指数只能算是作参考，不用过分纠结
协调的另一个方面就是对暗号，什么时候通讯，什么时候开门，什么时候提醒颠簸，什么时候停止服务
飞行过程中，驾驶舱是中枢所在，进出驾驶舱有一套严格的规定不是什么人都可以进去驾驶舱的一般来说，