第两百二十七章 徐清的傲慢
9977航班第一段有问题，除了一千英尺建立着陆形态，稳定进近的问题，徐清想不出来还能有什么问题
可如果真的是稳定进近的问题，那事情就有些严重了
徐清考虑了下，翻出9977当班一副的号码
二人一交流后感觉基本可以确定是建立着陆形态太晚的问题了
想起当时伍教员如此笃定的模样，徐清强烈怀疑那份《红线标准》的文件是假的
红线第一条酒测，第二条就是稳定进近若是徐清他们真的是在一千英尺以下才建立好着陆形态，那就是不稳定进近
不稳定进近的处罚标准是，副驾驶降到最低级别，机长就是解聘，然后停飞半年，这已经算是很严厉的处罚了，不然也不能叫红线了
酒测超标就是红线，不然徐清也不会谨慎到通宵夜跑来确保酒精代谢掉
当然酒测超标的处罚，会根据酒测结果的不同，处罚标准也不同但都是降级，停飞，谁也受不住！
徐清顿时心乱如麻，暗恨自己当时怎么没有坚持明确地喊出复飞口令呢？
红线处罚的是不稳定进近后还强行落地的情况，如果当时能复飞，那么性质就完全不一样了
飞行部顶多批评两句说建立着陆形态的时机不好，不会有什么严重的处罚可是强行落地，那就是知法犯法，罪加一等！
如果这次定性为不稳定进近，那么这将是徐清所遭遇的第一次严重的人为不安全事件
不管是219事件，还是之前起落架故障的事件，其事件本质还是机械故障，客观原因，所以即便发生了那么大的事，事后徐清对事件处理并不是很慌
就算是最近的人为21g的重着陆事件跟他的关系也不大，所以机长被解聘了，他也只是停飞两周，扣些钱即便如此，常教员都觉得这个处罚重了
然而，这次事件的性质截然不同就算他是观察员，他也负有直接的提醒责任，这次的处罚怕是徐清难以想像的
徐清和一副都没有跟伍教员通电话，他们觉着这时候找伍教员除了挨一顿骂，应该得不到其它什么东西了
他们二人达成的共识就是实话实说，该是什么就是什么，现在他们的级别还没到能玩弄文字游戏的地步
……
翌日清晨，徐清早早就来了公司安监部，还没进门，就听见伍教员的大嗓门
“你们译码有问题吧，我当时看明明是一千英尺以上你现在拿着个译码跟我说低了一百多英尺，我不认！”这是伍教员的声音
“教员，你知道的，咱们都是看译码的，你这自己说没问题也没用啊！”
“什么意思？你是说我撒谎了？老岳呢？我要跟他说！”伍教员的声音逐渐拔高，情绪似乎已经到了爆发的边缘
“教员你别急啊，岳总在十楼开会呢今天就是简单记录一下事