第两百二十四章 难以接受的教员作风
这也太有个性了！
与此同时，徐清感觉自己似乎收到了一丢丢人格上的侮辱！
什么叫二副反正没啥用？呃……好像确实来说……大部分二副确实还处于学习阶段，所以才不能单独跟机长搭配，但是也不能说完全没用吧，之前加油填本还是会的
其实在很多机长教员眼里，他们不会将二副当作机组实力，不指望二副能帮忙，不搞事就行
一副真是第一次见到这种教员的，不过不让他飞也好，自己能轻松许多，安安心心地配合完四段下班也可以接受，至于记落地什么的……算了，还是保住小命为好
在伍教员眼里，只要是一副了，不管是最低的三级，还是机长前的八级（副驾驶九级甚至十级一般只是为终身副驾驶准备的）都应该具备一定的自主操纵能力
如果一副的操纵能力还算入得了他的眼，作为教员，他还可以勉强指点两句
如果一副的操纵能力不够他的要求，那么一副就只配做一些配合的工作，至于操纵练习就别想了
他可没有多余的心思耐心教导副驾驶因而，他是全公司唯一一个没有徒弟的副驾驶
一方面，伍教员不会教，另一方面，副驾驶抵死不愿入他的门综合多方原因，伍教员成了蓝天航空的奇葩教员
对徐清来说，唯一的好消息估计是这个伍教员好像不是很关注二副
……
“蓝天9977，地面风040/03，跑道03，可以起飞！”一副回复起飞许可，同时两双手握住驾驶盘，双脚踏上方向舵，做好了接操纵的准备
伍教员按下时钟开始计时后，再度提醒“要是我上手了，就代表偏差太大，我重新接操纵，后面你就只能配合了，明白了？”
“明白！”一副确认道
“好，交操纵，接通讯！”
“接操纵，交通讯！”
伍教员掌控油门，按下to/ga，调定起飞推力
飞机逐渐加速，一副通过方向舵修正方向让飞机始终保持在跑道中线上
由于起飞时间很早，外界视线不好，一副通过跑道中线灯保持方向正确
飞机前轮在压过跑道中线灯的时候，飞行员能感觉到轻微的起伏，通过此等感觉也能判断飞机是否在中线
另徐清意外的是，这个一副看起来老老实实的，没啥机灵样，但是操纵功夫还可以，飞机一直精确维持在中线上
不仅方向保持得不错，这个一副在抬轮的动作上比徐清柔和一致得多，比起徐清的莽夫操纵，这个一副算是标准得多了
飞机一离地之后，一副迅速对准指引，但是没持续多久，空中的轻微乱流和大推力条件下的不稳定状态让飞行指引忽上忽下，一副开始有点儿跟不上指引了真实环境总归是比模拟机模拟的环境复杂得多，加之真实航班需要考