第一百九十一章 发动机里的硬币(二更，求支持！)
“盲降可以用了，师父”徐清看了眼acars的信息，将纸条递给常教员
常教员接过纸条，看了一眼，指着avaible这个单词问道“这个啥意思？”
“可用的意思，盲降可用”徐清道
常教员哦了一声，将纸条捏成一团，扔到左手边的纸质垃圾袋中，笑道“果然是撑不住了，这么大的机场飞vor，怎么调配得过来，盲降不会半夜维护，整个白维护也是没谁了！”
“你要个c市的通波看看撒，看是不是真的变了！”常教员指着cdu，对徐清吩咐道
在通波中不仅会有机场的最新气，还会有可用的着陆跑道以及进近方式
徐清通过acars申请羚子通波，没多久，又是同样的叮咚声，打印机里出来一张纸条，上面就是c市的通波
徐清撕了纸条，拿过来一看，也是乐了
“0l的跑道，盲降进近，静风”徐清嘴角微掀“少云五百英尺，怪不得飞不下去了，这云底高不就堪堪临界值吗？”
c市0l的vor进近的云底高要求的是四百五十英尺，使用cdfa技术做最后下降进近的话，还要在此基础上多加五十英尺，也就是最低要求的云底高度是五百英尺
而从通波上来看，是few00，也就是机场上空是少量云，云底高正好是五百英尺虽然是符合落地标准，但是之前就过，在气标准处于临界状态的时候，能不能落下来就很玄学了
像c市这种流量很大机场，有一架飞机复飞，管制调配起来就比较麻烦，而这种被迫重开盲降的事情，怕是复飞的飞机不是一次两次了，管制估计是受不了了，通知机场放弃盲降维护，重新开通盲降
正常的一类盲降的云底高标准是两百英尺，也就是六十米，对于四百五十英尺的云高来，能够落地的把握就大很多了
常教员接过徐清递过来的纸条，乐不可支“怕不是有人复飞了，指挥不下去了，搞不懂白维护是谁想出来的不过，原本还要让你这子练练非精密进近的，现在是没机会了，你跟计划室的人最近跟我飞就行了你多久不飞了，爪子都僵了吧，跟别人飞岂不是要被人笑话了，连着我也是丢脸我也会跟计划室，不排省内飞行，这样跟我飞你就都可以上座了”
徐清心中大暖，像他师父这种级别的老教员基本不飞省外机场的因为省外机场的落地费是三十分钟，省内机场则是一百分钟，省内飞行是老教员的标配，很少有老教员飞省外的，便是笑道“不飞省内可是要少上不少钱的”
“我一个月二十万的工资，还缺钱？再省内机场也难飞，我就轻松一些不行啊？”常教员满不在乎道
徐清知道自己的师父死鸭子嘴硬，也不戳破，自