左侧供电
同时，徐清还将增压方式选择器转为自动位，恢复自动增压方式
这时候，徐清就可以看到客舱高度开始下降，这时的机舱高度最高是12000英尺左右，旅客氧气面罩没有掉落
徐清二人一直等到机舱高度下降到低于10000英尺之下后才依次摘下氧气面罩当呼吸到外界空气的那一刹那，徐清觉得是那么的香甜，刚才恐怖而绝望的十分钟，简直就是不堪回首
“蓝天9441，增压和发动机问题已经处置好，申请继续爬升至高度7500！”徐清看了一下单发的极限高度只有24600，氧气面罩又没掉，于是申请重回7500米
“蓝天9441，可以爬升至高度7500，那你们现在是二发好了？还是按照原计划备降w市？”管制问道
“对的，我们还是备降w市了”既然二发重新起动好，就没有必要冒险去那个小机场了
“好，那你们还是保持航向！”
“保持航向收到了”
“这个发动机的振动值怎么还这么高啊？”王尽涯指了指振动值，徐清一看现在是32，并且微微的上下浮动
徐清心中也极为担忧，照现在这么看，发动机肯定有部件破损了，只是不知道这个破损状态会不会导致发动机的二次熄火
徐清他们也不敢调过大的速度，因为油门过大容易引发振动加剧，徐清一直小心维持着一个尽可能小的油门
好消息是，现在他们离w市也就不到二十分钟了，徐清现在能做的只有阿弥陀佛，希望发动机能够撑久一点
期间，公司又联系了徐清例行询问现在的飞机状态和机长的身体情况当得知刚才竟然出现了二发熄火的时候，公司那边值班领导出了一身冷汗
徐清将刚才他们的操作简要地说了一遍，引得值班领导连连惊叹在双发熄火的险境中，徐清这个一级副驾驶还能保持清醒的头脑，只能用奇迹来形容
之后，徐清按照规定进行进近准备，现在还是单发情况，所以是用襟翼15落地徐清要了w市的通波，万幸今天w市的天气很好，静风，能见度9999，cavok，在通波上标示的是22l的跑道按照现在的航向，徐清他们可以直接引导到五边的，都不用做出超过九十度的转弯
王尽涯又依着徐清的要求，做了《单发着陆》的检查单由于这次一发发生过火警，虽然现在火警警告已经消失，按理说火已经熄灭了不过，以防万一，指不定有什么暗火，重新烧起来怎么办，保险起见，一会儿落地后直接占用跑道，原地撤离，杜绝一切隐患
在进入w市的进近区域之后，频率转到进近频率，开始一路引导徐清他们下降
徐清一开始也没觉得有什么问题，虽说二发的振动值一直偏高，甚至在这十分钟左右的时间