经在重新调度，两分钟后就可以右转！”
这个消息算是这段时间内最让人振奋的了！
得到管制的许可，徐清开始按照检查单的要求进行推力的操作在收回油门之后，飞机高度稍微掉了200多英尺，等油门再加上来的时候，徐清顺便再将高度修正好
做完这一套，徐清根据检查单再将油门调整为刚才改平巡航时候的油门量
等待15秒，徐清和王尽涯两个人眼睛一眨不眨地盯着下du，心中皆是祈祷振动值赶紧降下来
在两人四只眼睛的注视下，发动机振动值缓缓下降，过了约莫10秒，发动机振动值已经从5下降到了38，虽然还是偏高，但是已经小于极限值了
按照检查单上来说，如果发动机的振动值能下降到4以下，就可以继续正常操作，检查单到这里就算结束了
绝境之中，幸得最后一点烛光并未熄灭，徐清还能看到些许希望！
徐清擦了擦额头上的汗水，刚才那十几秒如果细细分辨，会发现驾驶舱内连呼吸声都没有徐清和王尽涯在那十几秒中真是心脏都快跳出来了
在等到振动值下降到4以下之后，王尽涯一拍大腿，就差着跳起来了
“蓝天9441，你先现在可以右转偏航，航向可以自行掌握，天气没影响报！”
两分钟的时间转瞬而过，管制尽职尽责地第一时间通知徐清可以右转“蓝天9441，那我先右转航向280！”徐清看了眼气象雷达，选了个出天气最快的航向
“航向280同意了，你刚才说二发有故障，现在处置得怎么样了？”管制刚才听到徐清说二发有故障，不过当时他也在跟军方管制那边联系，一时没有追问，现在正好问起来
徐清立刻回答“现在处置好了，应该没问题了，你看我们什么时候可以下降了跟我们说一声，我们肯定要备降的！”
现在处于单发的情况下，肯定是无法继续到达目的地的只是现在困于炮射区在下面无法下降而已，他的想法是尽快下降，尽早落地
“你如果保持280的航向再往前飞40海里就可以出炮射区，到时候我引导你下降，你现在决定备降场了吗？”管制问道
“你先稍等，我问一下家里！”
徐清看没多久就可以出天气了，先提前跟客舱说了一下一会儿出了天气，飞机稳定后，将机长移出驾驶舱，固定在前舱乘务员的座椅处
乘务员也接受过机组失能的相关训练，知道这一流程，倒不是很惊讶顺便通过这一次通话，乘务员报告了一下客舱的情况
不得不说，徐清跟李先奕的风格还是不一样的李先奕主要是动之以情，晓之以理，言辞还是比较委婉的，到了徐清这里七分劝诫，三分恐吓说得如果再不坐回自己的位置上，将会严重危及飞行安全，换句话说，再乱