需要获得的各种专利，悬挂，变速箱，发动机这些，也倒是很容易就能够谈下来bqgh6ヽcc
毕竟就是一辆车而已，靠我们的人脉关系，差不多就能够搞定了bqgh6ヽcc
而就算搞不定，那就大不了收购几个专业的汽车公司bqgh6ヽcc
然后协调别的专利授权，或者直接生产bqgh6ヽcc
大不了到时候赔钱就是了bqgh6ヽcc
而除了这些之外bqgh6ヽcc
在排除掉前期投入之后，生产一辆这样的车，也就亏个四五千万美元bqgh6ヽcc
这道不算是什么了bqgh6ヽcc”
“……”
谢金的话音传来，车内，阿尔和瓦莉莎，全都有些震惊无言的说不出话来bqgh6ヽcc
倒不是谢金这个思路和方法不行，不能够实现bqgh6ヽcc
也不是这个思路和方法没有价值，不能够成功bqgh6ヽcc
关键问题也不是这个bqgh6ヽcc
而是，这个公司，怎么看都根本就不赚钱bqgh6ヽcc
不说这个公司了，只要去看看那些欧洲的独立豪车品牌，现在过的多惨就知道了bqgh6ヽcc
兰博基尼，阿斯顿马丁，玛莎拉蒂，有一个算一个bqgh6ヽcc
除了法拉利，保时捷这种背靠大集团的，活的还算滋润一点之外bqgh6ヽcc
其他的有一个算一个，哪个不是苦巴巴的守着盼着，然后过苦日子的bqgh6ヽcc
为什么？
因为要维持高逼格的品牌和跑车，就需要足够高的品质和性能bqgh6ヽcc
而足够高的品质和性能，就需要足够强悍的团队，材料，技术，这些全都缺一不可bqgh6ヽcc
而且你为了维持高逼格，还不能够比别的厂商差太多bqgh6ヽcc
不是你获得了品牌之后，就可以完全躺着赚钱的bqgh6ヽcc
这不是的，有钱人都是很精明的，并且有辨别能力的，没有那么好忽悠bqgh6ヽcc
没有一定的价值，你的给他的感官不行，哪个豪车不是买，人家凭什么买你的？
然后这就造成了一个后果bqgh6ヽcc
顶级豪车品牌，为了维持高逼格，必须要大投入，各方面顶级的专家，材料，技术研发和投入都是钱bqgh6ヽcc
而后面，人家还在一直竞争，追赶你bqgh6ヽcc
你不能停下来，不管赚不赚钱，都必须持续要大投入，研发更加尖端而且高效的技术bqgh6ヽcc
但是你豪车，一年也就卖那么几百上千辆，各种高端的技术，往上整bqgh6ヽcc
结果利润率根本就不够！
虽然单价高，但是他跟量产民用车是完全不同的概念bqgh6ヽcc
第一，你见过多少同时代量产民用车b