200元
在这方面他们的技术已经非常成熟，初期拿出能量密度每公斤1000瓦的产品，足够应付全球市场，在国际上属于非常领先的产品了
不过相对他们的理论能量密度来说，还有很大的差距，叶子书给他们的铝空气电池，能量密度已经达到了理论极限，为每公斤8000瓦
只是产品要一步步升级，不能一下子就拿出王炸，而且降价需要伴随着技术进步才有说法，不然别人只会认为之前过于暴利
这么一算的话，每千瓦时的发电和储能成本也只有0.6元左右，因为白天只进行部分储能，大部分都是会在当天使用掉，因此不是简单的相加
这个成本在经济还不错，而能源资源相对贵乏的国家，非常具有竞争力，如果可以的话，还顺带推广我国的输电技术和电气产品
将他这些想法整理成文档，发给麒麟能源工业集团、麒麟电气工业集团和寰宇集团，只是确定了思路，价格也只是作为建议价格
他现在距离市场比较远，做出的定价可能不符合市场现状，只能作为参考，这一点在文件里面特意说明，避免这些企业严格按照他的定价实施
根据我国的碳中和计划，碳中和目标实现年限定在三年，也就是说未来三年，我国的很多冶炼行业将会彻底淘汰煤炭能源
这就给了麒麟基础工业集团机会，目前最先进的电冶炼技术就掌握在他们手里，而且还是经过生产实践过的技术
以前他们倒是向国内的冶炼企业推销过，只是由于技术太先进，成本相对较高，让他们觉得不划算，基本上没有推广出去
就算后期经营能够省不少，但是前期投资过大，在没有强力驱动下，很少有企业主动淘汰之前的设备，而选择使用最先进的设备
毕竟企业最看重的就是利润，而只要不大量投资新的设备，对他们来说就是赚的，反正之前的设备又不是不能用
实际上如果按照碳中和的目标来看，用不到三年，国内火力发电基本上已经全部淘汰了，使用的油气能源，现在基本上都是麒麟能源工业集团生产出来的
冶炼行业使用的煤炭，虽然总量不少，但是我国的绿化这些年也逐渐得到恢复，这些绿植具有吸碳功能，减少了空气中的碳排放总量
而国内动力煤的使用也在逐渐减少，大部分内河运输船只都使用了燃油，只有部分老式的内河船只还在使用燃煤，淘汰掉并不影响大局，而且这种船已经严重超龄了
以前的铁路运输，也在逐渐进行电气化改造，就连重载机车，现在也有电力和燃油两种产品，完全可以替代
其他方面使用燃煤的地方就非常少了，化工行业以前都是有使用煤作为原材料，现在基本上已经淘汰了
因为麒麟工业集团旗下的碳工业已经足够先