不算特别发达，金融领域受到的影响也不大
加上叶子书旗下的产业，就算海外市场受到一定影响也不会因此就裁员，保就业成为当前的主要任务，赚钱多少反而不重要
实际上他旗下产业受到的影响并不大，例如太极集团的医药和医疗业务，属于人类刚需业务，受到的影响最小
青龙科技公司按理说影响比较大，但是他们的很多产品达到了垄断地位，而且也不纯粹以高端为主，几乎覆盖了低中高所有产品
虽然影响不可避免，但是只要大家还要购买这些产品，就不得不购买青龙科技公司的产品，因此抗风险能力要强得多
受影响比较大的应该是凤凰科技公司，全球经济环境不好，会导致广告收入锐减，对传统软件的需求量也会收缩
好在国内经济也起来了，国内市场获得的收入足够维持凤凰科技公司正常经营，不用担心出现裁员等问题
寰宇集团受到的影响也比较大，但是他们及时将产能转移到国内，虽然损失不可避免，但是基本盘还能维持稳定
加上马上就要大规模建设超级磁悬浮交通网络，会给他们带来大量的业务收入，足以弥补他们在汽车领域的损失
而且不出意外的话，到明年底，他们的主要民航客机就能完成所有的测试，获得国内的适航证，正式进入市场，也能带来不错的收益
特别是11月份和12月份，连续两款超大型客机首飞成功，让国内乃至国际上对寰宇集团的客机制造能力更加有信心
要知道空客的A380兜兜转转那么久，竟然连个影子都没有，足以说明制造如此巨大的客机难度有多高
可是寰宇集团从公布计划，到实现首飞，前后加在一起不到一年的时间，而且这两款客机比计划中的A380还要大得多
特别是1500座的超大型客机，简直可以用巨无霸来形容，人站在面临，有种渺小的直观感受，具有强大的压迫感
这种级别的客机，只要能造出来，并且实现首飞，就是实力的象征，造出来已经不是单纯为了市场，而是实力的象征
就像安－225超大型运输机，不管实用性如何，也不管能够造出来多少，只要能造出来，就能充分彰显实力
而寰宇集团能用时这么少，说造就造，丝毫没有任何瓶颈和难度，足以体现寰宇集团的客机研发和制造能力有多强
事实上，这两款客机首飞之后，立马就有航空公司下订单，除了关系非常密切的万城基业航空公司之外，中东土豪也是毫不手软
只有这样超级空中巨无霸，才能彰显他们的财力，也能吸引全球的土豪前往他们那边旅游消费，带动其他产业的发展
因此首飞成功后，立马就获得了100架意向订单，其中万城基业只有20架，反而是阿联酋航空公