不仅提高了燃油效率，同时还实现了发动机智能动态输出机制，动力输出总是恰到好处
如果是智能款科技，在节能方面更加的优秀，比现有同类型客机节能30%以上，如果高空气流非常适合的话，节能高达40%也是有可能的
不说其他先进技术的运用，光是节能这一项，就让航空公司趋之若鹜，航空燃油的消耗，是航空运输过程中最大的成本
如此先进的技术，自然要继续沿用，可以说在相当长一段时间内，先进的可变机翼，都将是寰宇集团客机的独门秘籍
除此之外，还有很多先进的技术来保证乘客的舒适体验，例如智能客舱变压技术，可以避免客机起飞和降落的时候，给部分乘客造成短暂性听力下降问题和耳膜疼痛问题
还有客舱平衡陀螺系统，可以保证客机在小幅侧倾的时候，客舱乘客无法感知，进一步提升乘坐舒适性
当然，这是建立在寰宇集团的客机整体上采取的是双层结构设计，客舱和机体外层不是一体化，而是分成了内外层
当初这么设计的目的，是预防高空出现问题，无法实现安全降落，就可以让内层直接脱离，然后使用超大型降落伞，让内层客舱安全降落
降落伞也是使用了特殊的材质制造，不仅使用寿命长，而且薄如蝉翼、韧性十足，能够承受巨大的拉力，同时需要的空间也不大
当然，这是在万不得已的情况下，一般情况是不需要如此做的，外壳出现问题，只要不大，不会蔓延到客舱，还是能够拖到附近机场迫降的时候
只要客机不是瞬间爆炸，客机上的乘客的生命都能得到保障，可以说是最安全的客机了，当然，成本也更高
所以为了增加市场竞争力，避免价格因素成为市场推广的阻碍，寰宇集团不会硬要客户接受智能款客机，这是和自己过不去
这就是普通款和智能款的最大区别，普通款使用的是世界通行的做法，寰宇集团可以做到成本比另外两家企业同类型客机低得多，市场竞争力非常高
而智能款用来开拓高端市场，其他的航空公司买不买不知道，反正万城基业的航空公司肯定都会选择这一款
智能款的价格要比普通款高出50%左右，但是在省油方面和保险费方面，可以为航空公司节约更大的成本，同时还能吸引对坐飞机比较恐惧的乘客
航空公司可以根据自己业务定位来选择，如果是廉价航空，购买普通款还是很划算的，至少在省油上就能节约一大笔钱
智能款客机，最大的优点其实就是人机合一，可以通过智能系统，对整个客机各种状况了如指掌，而且操控自如，对驾驶员的要求也就没有那么高了
以前他给的可变机翼材料，用在之前的机型上问题不大，但是像这种超大型客机，使