帮郭冬梅忙碌高速公路建设的事情有眉目之后，就离开了万城基业
其实国家是支持民间资本参与到高速公路建设当中来，只是之前规模很小，很多规定其实并不那么详细
现在万城基业打算斥巨资投资高速公路，一些模糊的地方就要搞清楚，不然今后很容易扯皮，这段时间政府也在积极完善这方面的政策规定
最麻烦的其实还是和地方政府沟通，好在他不用负责那么细，只需要达成框架性协议之后，剩下的细节交给团队来处理
那段时间，他几乎跑遍了十几个省份，最终谈完的框架性协议，高速公路建设总里程竟然高达10万公里，把叶子书吓了一跳
感觉自己有点被将军了，看到这个数字，他都有种想要推翻这些协议的想法，因为投资太大了，总规模起码要3万亿元
这么多钱投入到城市化建设当中来，赚的钱肯定比投资高速公路要多，其实建设高速公路赚不了大钱，前期还要面临持续性亏损
毕竟国内汽车保有量还很低，没那么多汽车过路，自然也就收不上多少钱，可是郭东生比他的信心要强很多
根据郭东生的说法，这几年国内经济发展速度这么快，过一两年，绝大部分城镇家庭都能买得起汽车，汽车保有量5年内必然突破1亿辆
而他们这次签署的框架性协议，虽然不都是好路段，但是大部分还是集中在中东部经济较好的地区，未来肯定是赚钱的
而且如果没有足够多的高速公路，寰宇集团的汽车也很难在国内卖那么多，想要发展汽车产业，就必须要将道路修建得更好
而且这份框架性协议持续10年时间，如果资金紧张的话，每年只需要投入3000亿元，这对于他来说，问题还真不大
不过郭东生认为，想要让国内交通状况跟得上经济发展的步伐，同时想要寰宇集团的汽车大力发展，这个计划需要压缩到5年左右的时间完成
虽然他心里很不爽，但是也比较认可郭东生的说法，只要国内人均月薪达到5000元，国内市场的潜力也就被彻底激活了，消费端就能爆发出巨大的能量
今年他旗下的平均月薪控制在2000元，明年他打算将平均月薪提升到4000元，不是他钱多，而是为了尽快激活国内市场
现在严重依赖于国际市场，让他总是不放心，只有国内市场扩大了，很多产业就更加稳固，为此他需要以更快的速度给员工加工资
其他企业他管不着，他只能管自己的企业，给员工薪酬加到4000元，以他旗下产业还是可以承受得起，不会产生很大的影响
他旗下产业第一季度财报已经出来了，除了新业务，以前的业务都出现了较高的增长，平均增长率达到了30%
除了海外市场持续强劲之外，国内市场的