域分布非常广泛
和当地经销商合作，有利于们的摩托车产品尽快打开国际市场，但是这种模式适合中低端品牌
像们的高端和豪华摩托车品牌，就需要显示出格调，不能简单扔在街头售卖，那样也卖不出去，因为普通人根本就买不起
在高端和豪华品牌领域，们可以建立自己的直营店模式，或者说是4S店，集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的销售模式
不清楚国外有没有这样的销售模式，们可以派人到国外考察学习一下，如果有的话，可以将别人的先进经验学过来
如果没有的话，那么们自己就需要琢磨如何做好4S店服务，认为除了4S服务内核需要坚持之外，4S店的购物体验也很重要
越是高端品牌，销售场所的环境就越发重要，因为能够买得起高端豪华品牌产品的客户，都是高端客户，们对于销售环境比较在意
将来们的汽车产品，同样需要建立大量的4S店，中低端品牌的销售网络可以更广一些，建立的4S店更多
高端豪华品牌销售较多的地方都是繁华大都市，建立的店面数量会比较少，但是单店建设成本会很高
当然，如果在当地找到合适的合作经销商，们也可以和们合作建立4S店，减少们在销售上的投入
不过认为作为一个新品牌，想要获得有实力的销售合作伙伴是很难的，最大的可能会是一些实力不是很强的人愿意和们合作
谷廲/span如果是这样的话，建议还是建立自己的4S店销售渠道比较好，如果们的资金不足，直接跟说”叶子书说道
王传福对说的4S店理念非常感兴趣，询问了一些细节，叶子书自己也不是特别清楚，不过还是将自己了解的部分讲了一下
具体如何操作，还需要们去考察别人是如何做的，如果有自己的理解，那就更好，在这上面帮不上大忙
不过还是补充了一句，说道：“4S店是汽车品牌的门面，越是高端的汽车品牌，越要体现品牌的档次和理念
像给的中高端车产品，都有节能和清洁的概念，虽然不是很明显，但是却可以作为宣传卖点，在们的整个营销过程中要得以体现
们虽然现在汽车还没有生产出来，但是们的4S店建设要提前提上议事日程，等到们的汽车出来之后，就能立即有渠道销售出去
们的产品将来大部分还是要销往全球各地，国内目前还无法容纳太多的销量，去年国的汽车总产量也才突破100万辆
想要短时间内获得巨大的提升是不太可能的，们在国内存在的意义，就是打破国外汽车品牌价高质低的局面
逼迫合资企业的外资拿出更多高的技术进来，别什么垃圾技术都能在国内赚到足够的钱，就是要让们在国内的钱难赚”
桑塔纳