第九百零九章 德苏战争(122)
除了地面装甲部队，苏军的空中力量也令人深忧
虽然早在十九世纪，俄罗斯已有不少人积极参与航空发展研究这其中包括了俄国天才设计师伊戈尔.伊万诺维奇.西科尔斯基这位伟大的设计师因为两个“第一”而出名，一个是第一种投入生产的直升机VS-300，另一架飞机是世界上第一架四发大型轰炸--“伊利亚.穆罗梅茨”重型轰炸机而这架轰炸机又斩获多个第一：第一次夜间轰炸，第一次航拍战果评估等等
不过一两个人的努力终究挽救不了整体落后的局面，沙俄时期的航空事业总体而言相当落后，航空技术发展相当缓慢苏联建立的时候，继承到的只有不足一千架的破旧外国飞机
到了苏联时期，国家工业化政策是以军事现代化为主导，航空领域自然也受到重视早在1917年乌里扬诺夫就提出：“航空是本世纪重大文化之一！”“苏联应该有自己的空军！”的观点并在支持保留和展旧航空工厂时说道“苏维埃不应该再有类似于香水或香脂厂那样的企业”
经过一番努力，20世纪30年代，苏联空军的规模已经在全世界名列榜首，苏德战争爆发前苏联空军拥有超过12000架战机，数量上足以震慑大部分列强
结果苏德战争一爆发，德军第一天就摧毁了苏军2000多架战机，整个二战中苏联空军的损失高达10万架
造成如此惨重损失的原因有很多，比如苏军承袭俄军的传统，更加注重数量优势而轻视质量优势虽然苏军装备大量战机，可这些战机大部分设计简陋，制造工艺粗糙简陋并不意味着可靠，反而体现其工艺水平低下，这便直接影响装备的性能与可靠性，势必会影响作战而这种陋习不但存在于飞机上，也影响到了飞行员培养，一直到苏联解体，苏联飞行员的培养都落后于英美
更悲催的是当时的苏联飞行精英在大清洗中被洗的所剩无几，新飞行员仅仅经过简单培训就上了飞机，哪里是经过长时间训练、作战经验丰富的德国飞行员的对手当时经过夜航训练的苏联飞行员仅15%，大部分新手飞行时间只有10小时，简直就是德国空军刷经验的小怪
加上在领导体制上不完善，作战战术和战略水平比较低下等弊端；总的来说二战中苏联空军并没有彻底击败东线的德国空军，充其量是用自己的体重将其压垮了而已
稍稍让朱可夫欣慰的是不久前雅克列夫设计局最新生产的雅克-7型战斗机，工程师们对其自信满满，拍着胸脯保证足以与德军战机一决高下不过这些日子德军派出的都是高空轰炸机，并没有战斗机护航，结果到现在为止双方也没有交手的机会
工程师们的自