年起被剥夺公民身份，也因此在失业人口统计中被剔除在外；从1935年起，德国实行强制义务兵制，很多年轻人也在失业人口统计中被剔除截至1939年，德国的军人总数高达140万
所以当时的德国零失业率的经济奇迹很大程度上是“统计游戏”但也不可否认，当时的德国政府通过大量的公共工程确实创造了很多工作岗位，比如：挖战壕、修公路、植树造林等
虽然德国已经横扫了整个欧洲，不过战争并没有就此结束为了迎接更大规模的战争，整个欧洲的钢铁厂、工业区、小企业、手工作坊都在全功率运转，生产一切能生产的物资，不浪费一分一秒的时间来自军方的采购合同从没有中断过，大部分企业不得不加班加点，工人们没日没夜的进行生产这种情况下德国人的失业率已经降低到了不可思议的程度，所有人都有工作要忙碌，很少有闲散人员在马路上晃荡
“如今欧洲有全世界最发达的高速公路，从柏林出发的的高速公路直通巴黎、华沙、罗马整个欧洲的铁路网络也连接到了一起，每个人口超过一百万的城市都建有机场大大方便了人们的出行”
“既然有了这么发达的交通，不好好利用就是浪费过去的五年，我们已经完成了普及收音机和自行车的工作未来的五年里，我们将致力于普及汽车这项工作，帝国的每一户家庭都将用上自己的汽车”
20世纪30年代初，德国汽车工业的主要产品还是豪华车，而豪华车在当时只能是富人的玩具，普通民众根本没有经济能力去购买价格昂贵的豪华车
在1936年，小胡子提出了一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车
小胡子下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车(相当于当时的396美元)
理想是很丰满，但是让私营企业生产这么便宜的车几乎不可能小胡子便命令由“劳工阵线”来负责，1937年3月28日，“GesellschaftzurVorbereitungdesDeutschenVolkswagensmbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“VolkswagenwerkGmbH”(大众汽车)
1938年5月26日，大众汽车公司开始在沃尔夫斯堡开建新的工厂，用于生产保时捷设计的“国民轿车”甲壳虫但是好景不长，仅仅一年之后，二战就爆发了，大众在沃尔夫斯堡的工厂停止生产甲壳虫，转而生产军车辆，原先生