是几百万，而是一两千万打底，就这弄出来的也只是堪用，想要性能好一些，还得继续往里头砸钱，每年几百万都是轻的……跟无底洞一样
这么说吧，把安隆汽车公司整个卖了，都凑不出研发发动机和变速箱的钱……因此引入战略投资资金就很有必要了，而投资资金为了未来的顺利推出，自然也是要推动企业上市的
这也是为什么五大汽车公司，都是清一色的上市企业……早年的李氏动力公司被拆分出来独立上市，也是因为研发太花钱，其母公司李氏制铁发现，只靠一家之力真心养不起
当年为了搞发动机和变速箱，李氏动力公司每年都是几百万的纯研发投入往里砸，砸的那是让人心惊胆颤啊……而且是连续好多年都没啥成果，更没上市产品，李氏动力公司自身没有造血能力，只能靠外部资金维持
如此也逼得李氏制铁不得放弃全资控股，采取了引入战略投资，然后更是干脆独立上市……经过多轮战略投资，上市，以及上市后的增发股份，到了今天，李氏制铁所持有的李氏动力公司的股份，其实只剩下百分之十六而已
不过依旧是大股东，并且和投资者达成了协议，靠着投资者的支持依旧拥有对这家汽车公司的运营权
其实不少战略投资者，也是看中李氏制铁的身份，才战略投资李氏动力公司！
李氏制铁，那可是大楚帝国里市值最高的综合性超大型企业，其诸多核心业务随便拆分一个出来，都是超大型企业
如造船，通用机床业务，电气业务
此外他们还还有诸多中小业务，如特种机械业务，舰载蒸汽机业务，钢铁业务，冶金业务，运输业务……这些所谓的小业务如果拆分出去独立上市，那妥妥的也是中大型企业
能够稳压李氏制铁一头的，也就只有工业部直属的那几十家超大型官办企业集团了……但是话有说回来，今天的李氏制铁大部分的股份都是被官方资本所持有，某种程度上来说实际上和官办企业区别也不大
当然，掌管李氏制铁这家巨无霸企业的还是李氏家族
李氏家族的多个核心族人，再加上一群职业经理人组成了这家巨无霸企业的运营团队，然后向官方资本组成的董事会负责
李氏制铁这家巨无霸企业还是比较复杂的，很难用民营企业或官方企业去给它定位，因为它同时具备两者的特性
背靠这样的李氏制铁集团，能够让李氏动力公司发展的更好
因此李氏制铁如果放弃李氏动力公司的经营权，采取不管不问的话，人家投资者还不放心呢
然而，即便是备考李氏制铁，李氏动力公司当年依旧需要靠着引入战略投资者，上市，股份增发等诸多方式来凑集资金进行研发
可见在这年头里想要搞发动机和变速箱乃至其