，是有带司机的
回艺女士不喜欢打车，也不喜欢坐别人的车
如果演讲的两个城市近，她就会让司机开车
如果两个城市远，就是那种就算连着开车都需要开车一天一夜才能到的
比如，去完复旦大学的下一站是去哈尔滨工业大学
回艺女士就会选择坐飞机去，司机再慢慢把她的车开过去，以备不时之需
在这方面，回艺女士着实算得上有些矫情
可这是她刚出生就已经有的待遇
不算世界级钢琴家爸爸妈妈留给她的财富，回艺女士自己也是一个非常成功的创业者
这样的人，如果还没有选择自己生活方式的自由
又哪有那么多人，会向往成功？
做回艺的司机，听起来，好像还挺不容易的
可谁的工作又容易了呢？
即便在家里码字，也还有那些隔三差五就“被迫”断更的
事实上，给回艺女士当司机，是一件令同行艳羡的事情
开长途，对司机来说，本来就是分内的事情
别的司机到了之后，还要继续工作
回艺却是那种如果可以自己开车，就不会要司机的
她住哪儿，司机就住哪儿
单独给司机开一个房间
一晚上的费用，相当于司机一个月的工资
别的司机，遇到这样的情况，一般都要自己找个便宜的地方住
回艺的司机，也算是司机中的金字塔顶
哈尔滨工业大学的演讲，是北京大学的前一站
从哈尔滨到北京，回艺女士就是让休息够了的司机开车来的
所以，她今天当然也是可以让司机送她过来的
问题在于，她临时缩短的最后一场演讲的时间，还取消了提问的环节，就肯定会被问是出于什么样的原因
然后C9-001的评审委员会主席郑之航就自告奋勇
郑之航说，说如果回艺真的这么着急，一个外地来的司机，怎么可能有他这个土生土长的北京人了解北京？
哪条路什么时候堵不堵，有没有什么小路，肯定都是他比较熟
郑之航还说自己是北京的活地图
回艺想想也觉得有道理
于是，就有了之后的这么些情况
郑之航和回艺女士的关系，算是比较近
但绝对不是男女朋友的那种程度
就只是因为第一届九校联盟创业计划大赛
既然要做这个比赛，即便参加的人都是在校生，那也得要有很正式的赛事流程
回艺女士的性子，肯定不可能自己去扣这些细节
所以这个比赛的执行，就全权交给了郑之航
郑之航在投资界，也是响当当的人物，只不过先前都比较低调
而且他都是投资天使轮，等到那些公司达到要上市的规模的时候，他就选择在D轮的时候退出
大部分投资人，都是选择在公司上市之后割一波股民的韭菜的
郑之航算得上是另类且非常稳健的天使投资人
他只赚投资机构的钱
你要问郑之航都投资