现了，随着船只划开波浪驶向外海，这个声音越来越大，最后竟有些无法抑制
前面说过，若是两台机器全开的话，雨燕号可以每小时二十公里的速度行驶，每日可达五百公里，雨燕号装载有一百吨的备用煤，按照这个速度他一日需要消耗十吨煤炭，一百吨就是十日，可行驶五千公里！
当然了，这是完全只考虑匀速行驶，若是在作战时，需要高速机动，届时，船只的首尾舵的装置也会接上机器，加上不停地变更螺旋桨旋转的频率和方向，需要消耗的煤炭更多，何况还需要考虑回程，这样算来，她的有效航程实际上是在两千公里左右
如果需要这三艘舰只就地驻扎在切萨皮克湾，那需要消耗更多的煤炭
于是，陈牧之决定从卡拉维尔角开始只开动一台蒸汽机，加上墨西哥轮流的加持，依旧保持了大约二十公里的速度
三日后，舰队抵达了后世北卡罗来纳州帕姆利科湾的哈特拉斯角以东约莫三百公里的洋面上，按照正常的航线，若是返回欧洲，此时就要跟更加远离大陆，一直要航向到纽芬兰岛以南几百公里的地方再折向东面
哈特拉斯角，一个标志性地点，作为一直梦想着穿越到北美大陆干出一番大事业的尼堪自然记住了他的位置——北纬三十五度！
以陈子云为首的观测手、航海长花了大约半小时最终测定位置后，舰队便掉头向西直行了
没多久，他们就发现了大陆！
此时，来过此地好几次的欧丁便可以用他们手里的有着大量参照物的航海图引导船队沿着海岸线北上了
半小时后，船队开进了切萨皮克湾！
……
就在陈牧之的舰队在外海顺着北大西洋暖流航行时，有一艘刚从非洲归来、隶属于弗吉尼亚公司的捕奴船正航行在后世南卡罗来纳州附近的海面上
这艘捕奴船是从后世非洲几内亚一带带着一部分从当地土人酋长手里购买、一部分自己上岸捕捉的黑奴，然后在佛得角海域顺着自东往西流淌的北赤道暖流径直向西，在向风群岛外海转向西北，抵达向风群岛后，英国人还能在自己占据的岛屿休整，然后继续向西北方向行驶，越过背风群岛后，驶入巴哈马群岛与佛罗里达之间的海域，此时便能接上墨西哥暖流了
不过对于英国人来说，他们不敢像陈牧之那样在远离大陆约莫两三百公里的外海行驶，到哈特拉斯角后再回到海岸线，而是利用东北信风以及从墨西哥暖流里分出来沿着海岸线一股微弱的洋流贴着海岸线行驶
就是这股微弱的暖流，让皮萨切克湾沿岸的港口终年不冻，这也是尼堪选择那里的原因！
由于是东北信风，虽然大体上是逆风，但毕竟不是正顶风，而是有一个夹角，加上微弱洋流的影响，船只便能以一个较低