钱啊
这一次他们筹集到五百万贯的钱财，如果再从钱庄里头借贷五百万贯，基本上就可以把长安城到洛阳的铁路修建起来了”
阿义那会选择在这个时候投资大唐铁路，自然也不是单纯的想要往楚王府靠拢，而是觉得这是一个很好的投资机会
“可是哪怕是筹集的资金真的可以修建长安城到洛阳的铁路，那也没有什么用啊这么长的铁路，肯定是需要维护的，单单这些维护费用，就已经是一笔非常大的金额
可是除了每天收一点车票钱之外，大唐铁路并没有其他什么收入，到时候肯定是亏损的呀有那五百万贯钱，直接存在大唐皇家钱庄，每年的利钱都有及万贯呢
可是拿去修建铁路的话，可能每年下来却是变成亏损了几万贯这还是没算或者少算了铁路修建投入的折旧费用的情况下”
阿古诺这话，应该是代表了长安城里许多人的看法
要不然大唐铁路的股票也不会这么惨
整个贞观十八年，一上市就跌破发行价的股票，可就只有大唐铁路一支呢
不过，筹集资金高达四十万贯的，也就只有大唐铁路一家就是了
“你说的我都懂，楚王殿下也肯定懂但是我觉得蒸汽机车的运行效率应该要比我们想象的高很多，并且他们可以不分昼夜的运行，将大量的货物从长安城运输到洛阳，这个货物的运费，应该比运输乘客要划算”
作为大唐的工业中心，长安城有大量的货物是需要运输到各地去售卖的
四轮马车、自行车、大笨钟、棉被等东西，都是比较占体积的，运输成本比较高
可是如果使用铁路的话，运输效率就可以大大的提高，运输成本也可以实现下降
阿义那觉得还是很有前途的
哪怕是分摊到每件商品的运输费跟马车运输是一样的，铁路运输的效率更高，商家们也愿意选择铁路运输
“可是以后大唐铁路要修建的铁路，肯定是不止长安城到洛阳一条，也不是每一条铁路都跟长安城到洛阳那样繁忙到时候一旦有一条铁路的运输需求很低，那么就会拖累大唐铁路的发展呢”
“大唐那么大，最近十年来说，铁路肯定是围绕着需求最旺盛的线路来修建的，不用太过担心你说的那种情况
除非这些铁路是为了军事用途而修建的，但是这种铁路修建的话，朝廷肯定会是有补贴的，或者大唐铁路可以通过其他的方式来收回成本”
阿义那想到明德门火车站附近正在修建的楼宇，对大唐铁路的另外一种挣钱方式，有了一定的期待
户部主要是以铁路沿线的土地来入股的
像是明作铁路，整条线沿线各个车站方圆几里的土地，只要是还在朝廷手中，最终都落到了大唐铁路的身上
而大唐铁路拿下这些土地之后，立马就会在那里修建一些商铺
到时候