这些飞机可以说是高不成低不就，当初为了进入喷气战斗机时代仓促生产上马，现在又因为技术落后被迅速淘汰
此类第一代喷气式战斗机现在基本在爱兰希尔南方服役，无非是空军不舍得丢，又实在嫌弃它们性能不如米格-21，勉强找了个地方安置罢了
比起装备数量多，短时间内还不能完全淘汰掉的P-51战斗机，还有装备数量少，却已经过时被人嫌弃的米格-17战斗机来，先进的米格-21战斗机一直都处于数量不足的状态
因为吃了米格-17的亏，空军那边一直都在盼望着技术部门退出比米格-21更先进的战斗机装备部队，所以不敢太快的生产米格-21来装备部队
们真的害怕看起来还算好用的米格-21战斗机，最后变成P-51野马战斗机那样尾大不掉淘汰不起的状态
因此，米格-21战斗机的数量现在还保持在一个很克制的数量级上，勉强超过了米格-17战斗机，装备部署了大约500架
伊尔-2攻击机因为性能一般，现在已经被P-51野马战斗机抢走了一部分饭碗——两种飞机现在都在服役，伊尔-2大部分都被丢往南方，或者出售给盟友
只不过现在这些活塞战斗机与攻击机数量太过庞大，一时间也无法完全淘汰掉伊尔-2攻击机几条战线上的保有量超过1600架，依旧还是前线支援的主力
轰炸机部队问题似乎更严重一些，大量装备的B-25轰炸机还有B-17轰炸机现在根本不能淘汰，执行轰炸任务最多的还是这些性能其实已经落后的二战水平轰炸机
为了携带更大的核武器，空军还装备了18架紧急生产出来的B-29轰炸机……现在看来这种轰炸机已经成为鸡肋了，空军正在考虑把它们改装成侦察机凑合着继续用
B-52轰炸机因为性能超群，现在成了空军的新宠，不过数量依旧很少，比起数量庞大的老型号飞机来说，它还只是一个微不足道的零头
也正是因为这样，爱兰希尔的空军依旧不能算是一个全天候空军它能够执行雨天夜间气候条件下任务的飞机太少，尤其是对地支援的强度方面受天气影响依旧严重
这就是为什么地面部队依旧必须要在雨天来临之前速战速决的原因：空军能出动500架飞机支援作战，和只能出动35架飞机支援作战，还是有一定区别的……
运输机方面，空军的型号依旧多的让人哭笑不得：C-47运输机还在服役的有上千架，依旧还是绝对的运输主力，ME-323运输机不舍得扔，还在留着用
新型的C-130运输机已经开始量产，不过因为空运压力太大，还是只能起到增加运力的作用，根本无法淘汰那