98低调
如果不是数百名被克里斯用知识魔球武装起来的技术工人，如果是不克里斯有完整的生产工艺和设计图纸，如果不是可以事无巨细的亲自下场去搞定那些技术难点，爱兰希尔的战斗机想要上天，估计还要等十年以上
现在不用了，因为不需要像莱特兄弟那样试飞，不需要不厌其烦的去设计什么三翼飞机双翼飞机爱兰希尔一步到位直接开始了量产下单翼二战战斗机，直接完成了飞跃式发展
因为有知识魔球还有克里斯的科技树金手指的存在，工业文明出现了飞机与汽车一起发展出来，并且几乎同时进入实用阶段的逆天奇观
在汽车正在试验的同时，第一架装备了引擎的战斗机也在进行着有条不紊的实验
克里斯在许多二战经典战斗机中间不断的选择，最终因为技术条件的限制，克里斯把注意力放在了生产线上需要在短时间内生产出最多的战斗机，所以生产速度和简易程度就成了首要的考量标准
也就是说，为了能够简单而且快速的生产出足够数量的战斗机来，可以牺牲一些战斗机的性能，也可以做出一些使用方面的妥协
经过取舍之后，梅赛斯密特ME-109战斗机就成了一个非常符合选择标准的一个选项
喷火战斗机虽然拥有与ME-109战斗机不相上下甚至更胜一筹的性能，可是它的生产要求更高，所以克里斯放弃了这款著名的英国战斗机
而P-51野马战斗机虽然性能非常优越，航程也很逆天，可是它的技术要求更高，所以克里斯决定还是在二代活塞引擎战斗机的选择上，考虑美国的这款巅峰活塞战斗机
既然把野马P-51战斗机放在了未来，那剩下的可以选择的先进战斗机就不多了FW-190战斗机虽然性能同样出众，可它和喷火战斗机一样，在制造的容易程度上，不如ME-109战斗机
另一个很符合克里斯要求的，是二战时期日本的零式战斗机这种战斗机的引擎非常简单容易生产，同时它还是日本手工作坊生产飞机的巅峰之作：它很符合爱兰希尔现如今的手工作坊生产条件，这让克里斯非常的心动
可是制约克里斯选择的，还是生产模式这一环节：零式战斗机的生产条件要求虽然很低，可是它同样缺乏大规模生产线的生产技术支持
这一点从飞机生产总量上就可以很容易的看出诧异来：德国在被轰炸的恶劣条件下，一共生产了35000架以上的ME-109战斗机，足以证明这种战斗机的生产线强大的生产能力
同样条件下，零式战斗机却只生产了10000架，这就是双方在生产速度上的巨大差距在人类历史上，梅赛斯密特公司就是把注意力放在了提高