，小心的绕过了锡兰海岸，抵达了于三月五日抵达了果阿，在印度海岸，混编贸易船队有两个停靠点，葡萄牙人的果阿和英国人的苏拉特，毫无疑问，何文希会选择果阿，这不仅仅是两国之间的关系，更是果阿比苏拉特更安全
英国人醉心‘安静的贸易’，苏拉特虽然是总部，但本质上还是一个商战，可是果阿不同，葡萄牙人在这里经营了上百年，堡垒、炮台、舰队和军队是不缺的，因此大部分的商船停靠在了这里，何文希派遣亚哈特船把属于英国商人的货物送到苏拉特，并且带去了部分合众国货物，以方便开启第一届东方贸易会
果阿确实安全，但却是一个非常糟糕的港口，与之类似的还有荷兰人在台湾选择的大员港，果阿位于河口三角洲，航道淤积严重，五百吨以上的船只都无法自由进出，像自由贸易级更是不行，除非要在船体周围绑上浮筏，趁着潮汐进入，就像荷兰人的归国船队在本土那样，但何文希拒绝了，船队只会在这里停留十五天，根本不需要这般麻烦，各类商品派遣小船进行接驳就可以了，船队锚泊在外海，反正这个时节，东北信风暗弱，西南信风未起，海面还算安静
合众国在果阿有自己的商馆，是去年那支贸易船队来的时候建立的，同样的商馆在苏拉特也有一个，因此在这两个地方，贸易进行的很顺利，至于外交完全没有必要，英国人醉心安静的贸易，和谁都很友好，除了要求向英国东印度公司提供更多更便宜的中国商品，且在对付荷兰霸权上步调一致，几乎没有任何要求，葡萄牙的总督想把合众国拉下战争泥潭，可惜，何文希不会给那位公爵总督这个机会
何文希担心一点，船队提早半个月起航，会不会遭遇到两国商人的反对，但事实是，两国商人比谁都希望船队快点走
原因很简单，两国目前都处于东西方贸易运力不足的状况，英国东印度公司还在成长期，长期依赖租船来往印度，每年就那几艘还大小不一，葡萄牙曾经拥有规模庞大的贸易船队，可如今，荷兰东印度和西印度两个公司在印度海岸、东非海岸、几内亚沿岸和巴西海岸挑战葡萄牙人，已经明目张胆的攻城略地了，进行海盗行为更是猖獗，葡萄牙的贸易船队归国实在太过危险
运力不足，洲际贸易船队租借给两国商人的舱内空间尤为可贵，大家都清楚，这支洲际贸易船队没有敌人，只有上帝为难，那么大家都想把自己的货物塞进去，但舱内空间是有限的，来的早的人自然不希望受到来得晚的人竞争，因此希望装完货的贸易船队赶快离开
既然这个不是问题，那么何文希在果阿和苏拉特再无牵挂，于是乘坐一艘亚哈特船，在英国商船的陪同下前往