舍后方，再建一条东西向的直轨bi22♀cc与邸舍内南北向的轨路以转车台相连bi22♀cc东西直轨中段，同样用十字转车台，连通一条四轨双道，与三里外的临乡城直连bi22♀cc
如此一来，堆在邸舍内的货物，便可通过南北双轨，源源不断的运往临乡城bi22♀cc而临乡城内的货物，亦能源源不断的运抵邸舍，再装船出港bi22♀cc经南北巨马水路，贩运大江南北bi22♀cc或经由郦亭沟水、督亢沟水、濩淀水，在临乡诸城之间，往来转运bi22♀cc
两汉漕运之利，由少君侯处，便可见一斑bi22♀cc
依照“一车载二十五斛”的载重量计，一艘五百石车轮舟，等同于二十车的运量bi22♀cc且水路运输的成本和效能，远优于陆运bi22♀cc《史记·淮南衡山列传》：“上取江陵木以为船，一船之载当中国数十两车bi22♀cc”《释名·释船》：“谓船最大者为bi22♀cc五百斛bi22♀cc”
“诸侯安定，河渭漕挽天下，西给京师；诸侯有变，顺流而下，足以委输bi22♀cc”足见漕运的重要bi22♀cc
为管理调度漕运船舶，西汉在河、渭之交建‘船司空’官署，专管黄、渭河水运、船库bi22♀cc后以船司空官名为县名，称：‘船司空县’，隶京兆尹bi22♀cc《汉书·地理志上》：“船司空，莽曰‘船利’bi22♀cc”
管理船舶、水路的最高级官吏，称‘都船令’bi22♀cc武帝时始置，隶属执金吾，掌治水事bi22♀cc《汉书·百官公卿表》：“武帝太初元年更名执金吾bi22♀cc属官有中垒、寺互、武库、都船四令丞bi22♀cc”其中都船、武库有三丞，中垒置两尉bi22♀cc
大汉朝，郡国并行，列候次减bi22♀cc
正如城仓长的设立bi22♀cc随着南港城的出现，刘备便可类比‘船司空县’设立‘南港船司空城’bi22♀cc将督亢、楼桑、西林、郦城，四港，皆划归‘南港’管辖bi22♀cc