最新款的波音—737MAX正式立项，并预计在2012年前后试飞，2015年左右投入运营
空客经过之前的打击，开始战略收缩，立足于欧洲这个大本营开始舔舐伤口，但毕竟是瘦死的骆驼比马大，在波音公司旗下波音—787即将首飞，波音—737MAX正式立项，空客自然不甘落后，不但继续推进世界最大的民用客机空客A380了研制，而且推出了对标波音787的全新款空客A350，以及直面波音—737MAX的空客A320neo，可以说依旧是针尖对麦芒
只有刚刚荣升巨头没多久的中国腾飞有些寂寂无声，别说对波音787和空客A350有什么反应，就算是主打机型中也没有对标波音—737MAX和空客A320neo的新机型，似乎是真的被一场地震给折腾垮了一样
……
“嗨~~说亲爱的，各家的媒体报道难道没看到吗？中国腾飞真的不行了，何必还要亲自去一趟？难道公司的财务顾问和政策顾问的话都信不过？们的分析报告可以说是全欧洲最严谨的，听的，趁着这几天天气好，们还是在坐着游艇畅游爱琴海，做一些属于成年人才有的浪漫事，只要等的妻子从北非度假回来，就不能在陪了~~~”
意大利威尼斯一座临海的古堡内，F＆K传动系统公司的大股东，同时也是该公司的CEO马拉尔内头枕着胳膊靠在床头，在其怀里那位性感妖娆的行政主管正用修长的手指在马拉尔内肌肉感爆棚的胸膛上画着圈圈，但整体的气氛却并不浪漫
“奥兰多和法塔克那帮人的报告还是太肤浅了，不过是照搬媒体上人云亦云的段子罢了”马拉尔内嘴角上翘嗤笑一声
嘴里的奥兰多是F＆K传动系统公司的财务顾问，而法塔克则是该公司的政策顾问，两人两天前向马拉尔内提交了一份评估报告，直言马拉尔内将在国内投资设厂的前景十分的暗淡，建议马拉尔内与其外资一道从国内撤出
对此马拉尔内有些不置可否
作为世界上为数不多能够生产大型飞机上活动部件专用轴承的制造厂商，近些年F＆K传动系统公司的日子并不好过
以前靠着与法国人的良好关系，F＆K传动系统公司还能从空客获得订单，可随着德国人话语权的扩大，空客不得不将更大比例的配套份额交给德国厂商生产，一再被削减份额的F＆K传动系统公司利润率可以说是王小二过年一年不如一年
本想着接着与驻意大利美军的关系，打通波音的渠道关节，进军北美市场
奈何中途被日本厂商截胡，用比F＆K传动系统公司低20%的价格拿下波音相关产品的5年独家供应权，这就导致F＆K传动系统公司利润率最高的产品销路被堵死