第八十九章亿万富翁
第八十九章亿万富翁
新京，一汽集团！
徐总面露严肃之色，看着摆在眼前台崭新的18台发动机，总共三款，每款6台样机
徐总不由响起自己参加工作以后在一汽经历的一幕幕，心中愈加的坚定，要强化一汽改革，一汽不改革，那么只有死路一条
当年参加工作的时候，一汽的骄傲‘红旗轿车’被下马了，这一直都是老一汽人心中永远的疼
到底为何红旗轿车被叫下马，有两种比较权威的原因：
一是由于红旗轿车可靠性不高，经常发生故障，让干部不爱坐迎接外宾时，还发生过半路抛锚、刹车失灵的状况，国际影响不好
二是因为当时红旗已经远远落后于时代，跟国外动力强劲外观新潮的进口车比起来，红旗显得老迈不堪而且当时红旗只允许干部乘坐，反而地方干部早早坐上了进口车于是因某些因素不平衡，红旗等不到升级改进，便因某些干部想乘高级车的观念而下马
总之，红旗下马官方的报道原因是“因油耗较高”，在红旗停产后，丰田皇冠为代表的进口车疯狂涌入华夏，成为干部的座驾
1982年至1986年共进口轿车万辆，是前32年进口的两倍多（1950年至1981年共进口轿车万辆），其中1985年正规渠道进口轿车万辆，共花亿美元
但据不完全统计，1985年实际上正规加走私进口到华夏的汽车高达万辆，其中丰田就占了三分之一这个数字一举超过了华夏自有汽车产量总和（包括轿车、卡车、客车等所有类型），华夏汽车产业在国外巨头倾销下岌岌可危
光是这些年进口轿车耗费的外汇，就相当于华夏30多年汽车工业总投入的两倍，还几乎掏空了华夏当时早已不多的外汇储备，导致华夏经济开始进入紧缩时代
1987年起，认识到严重问题，中央才下了死命令不允许从东瀛等国进口轿车，把发展国产合资轿车提上了日程表
徐总是亲自经历过那个时代的，甚至亲自在1995年参与了把奥迪100改头换面以红旗轿车重新推向市场，重新激活红旗品牌
而这种红旗又被称为小红旗
在对“小红旗”进行重新激活时，一汽内部也爆发出两种观点在激烈碰撞一种认为借用国外巨头的技术，只要套上红旗的壳，依旧是华夏名车代表另一种却认为应该重新正向研发，拿来主义虽然方便快捷，但不是长久之道最终，在振兴红旗的迫切心理下，第一种观点得到工厂领导层的认可，关键技术都来自奥迪100的“小红旗”正在研发，它跟奥迪100不同的只是外面的一张壳
徐总是时代的经历者，也痛苦过，也愤恨过，可是时代大潮滚