其中一名警卫，警卫核查了介绍信和杜克的身份证件，立即回到岗亭拨了一个电话
几分钟后一辆军车驶来，从车上跳下一位军官
“少尉，带去见亚历克斯校长！”
亚历克斯是个五十来岁的海军军官，佩少将衔，当杜克喊了一声“报告”后，连忙从办公桌后站起，疾步迎上前来“杜克少尉，快快请进！”
杜克一进房间，亚历克斯洋洋洒洒说道:“的老校长哈尔西将军已从企业号上给发了一份电报告知一切，少尉的情况大体了解，对于一名美军的空战英雄而言，那些基础的飞行训练已然不适合，少尉有什么特别的要求尽管提，一定会提供力所能及的帮助！”
“想系统学习轰炸机的飞行和战斗知识！”
“明白了，马上安排！”
杜克说的是实话，二战的战斗机对一名二十一世纪的舰载机飞行员来说，根本不是什么事，但无论是的前世还是今生，没飞过轰炸机，尽管有把握能把二战任何一款型号的轰炸机飞上蓝天，只是相对而言轰炸机操纵起来，总要比其它机型要复杂很多，为了稳妥起见，觉得有必要补上这一课
舍弃这个原因，此外杜克最大的考虑，是因为在接下来三年多的太平洋战争中，轰炸机将会发挥无可比拟的作用，如果没有轰炸机的飞行培训经历，不会有人主动给安排轰炸飞任务
轰炸机飞行员是飞行员中的骄子，需要层层选拔，往往百里挑一对于一般的学员来说，先要进行启蒙飞行，也就是飞最简单的单发教练机，这个时期，最受美军欢迎的教练机是波音公司的pt-17“斯提尔曼”双翼机，它的动力超过200马力，空重约一吨，串列双座通常是教员在前学员在后虽然固定起落架比较窄，着陆时需加格外小心，但pt-17飞起来还是非常稳定，容易掌握
经过pt-17的启蒙后，美军飞行员通常要转飞伏尔提的bt-13进行基础训练，然后在北美公司生产的t-6“得克萨斯人”上学习空战技术
作为高级教练机，t-6具有可收放起落架，飞行特性接近作战机型，适于进行编队和格斗训练
在整个1930—40年代，pt-17“斯提尔曼”双翼机，产量达到上万架，t-6“得克萨斯人”和海军型的snj总产量更是超过万架，这些教练机成为培养战斗机飞行员的幕后最大保障
除了以上机型，泰勒飞机公司生产的j-3“幼狐（cub）”和l-4“蚱蜢”也广泛用作教练机
对于轰炸机飞行员，则要在赛斯纳的t-50“山猫”或比奇的at-11“堪萨斯人”双发通用飞机上进行相关训练
轰炸机讲究的是机组协同，每一架大型轰炸机上都有很多岗位，