性的纽博格林赛道是世界上最著名的四大赛道,只有最伟大的车手才能征服世界著名的四大赛道
2008年起美国站退出F1赛历,退出原因主要是经济因素,印地安那波利斯赛道从此退出了F1舞台汉密尔顿成为了最后一个在这里登顶的分站赛冠军
郭旭这辈子没机会参加职业车赛了,不过只要有钱,可以在这条赛道上练习,体验一下什么叫极速风流
每玩上一段时间,王俊都会回家看一次孩子和女友,哪怕会有重复的对话告诫自己不要过于留恋时间循环,忘记了现实中的责任
第550次循环,郭旭在王俊的盛情邀请下也坐上了去萨克拉门托的飞机,第一次去家做客,途中两人可以聊天
王俊的主要目的是把郭旭介绍给自己的两个女友认识,虽然她们记不住,却觉得很有必要想让郭旭来讲一讲时间循环的事,让她们在一天内了解真相
在等飞机的时候,王俊因为是大明星,变装坐在机场不敢到处乱跑,怕被人认出来郭旭则没有这种烦恼,四处逛了逛
坐上飞机的头等舱后,王俊问:“干什么去了?看刚才跑了很远”
“刚才看到了一架直升机,就去问了这里有没有飞行培训,们说有,每堂课400美刀,一个月后可以拿驾照以前循环的时候,竟然从来没有想过学习开飞机”
“学这个有意义吗?只有一天时间,不可能获得驾照的”王俊笑道
“不需要驾照,只要有教练肯教,学会驾驶就行了然后租或者买一架飞机,说是雇佣的资深驾驶员,难道还有人会查的驾照吗?就算们查,也有办法混过去”
“怎么混?”王俊也有点兴趣了
“开张十万美刀的支票给们,们难道会为了看一张驾照不要?”
“说的好有道理……”王俊和郭旭聊天经常感到智商不够用,平时安稳的生活限制了的想象力
下一次循环,王俊和郭旭就开始一起学开直升飞机,地点在芝加哥的机场
正常情况下,所有学员必须在每天上午7:45前到达,一周上五堂课芝加哥机场每架飞机每年可提供400小时至500小时的培训时间,约能培训10人次这里共有3架直升机,每年最多可培训30人
郭旭和王俊只有星期三上课,但这不是问题,王俊财大气粗直接开支票,教练就愿意给们开小灶,下午带们单练
学了一个月后,两人一起出师了,从地面玩到了空中在NBA,俩是真正做到了“天空才是极限”的球员
一般客机时速800公里左右,直升机也就不到300公里,两人却开的很高兴,轮流驾驶从东部飞到西部有点远,在东部飞一飞,找个大城市玩玩是完全可行的,比汽车要快
虽然郭旭说自己开车300迈走起,但那是超跑的极限速度,在高速路