什么他现在接受到的运送任务和旅客，路程越来越远，难度也越来越大？有时候都快到外域航道路线了
女神告诉他，“那些比较简单难度低的运送任务，会优先交给新人去完成，一些飞船状况比较好比较新的飞船，尽量会安排困难一点的任务”
“那我们的飞船任务难度，会不会越来越高？”
女神倒是否认了他的问题，“这个应该不会，毕竟任务难度你也有一定接取选择权限，如果不愿意，你可以选择拒绝”
PT陈没有继续和女神就这个话题在继续深入交流
但是他知道，自己的新手期可能过了，受到保护和照顾就没有一开始那么好了不过他可以尝试在接近外域航道的时候，特意扫描熟悉一下外域附近星图路线，为以后打基础
他并不觉得自己一直会从事星际旅客运送，哪怕是运送旅客，现在的难度同样是在一点点提升，收益也反而在下降如果等到动力炉寿命到了一定年限，更换动力炉恐怕需要支出大量星币还不算其他飞船设备更换费用
女神号属于中小型太空飞船，使用的却是中大型综合动力炉，价格一般在二到三亿星币之间，这个算飞船比较花钱的设备了
如果运输舰按照非民用标准使用，一年损耗十分之一动力炉寿命，都没什么好奇怪的不要忘记女神号可是能够自主穿越虫洞航行的，不借助浮空塔信标的帮助，消耗的燃料和动力炉寿命都要大大增加
只要不出现意外，估计就算到时候女神号要更换动力炉，估计那时候他真就未必拿不出这笔费用现在的话他是肯定拿不出来这么大一笔钱的
如果真要是出现这样的情况，那不如就将运输舰卖掉，或者拉到自己居住的星球城市，找个泊位停起来，每年只要支付很少的停泊费用就好了
自己赚的钱在星球城市过普通生活是足足够用的，到时候和玛丽一起带带孩子，照顾父母也不失一条出路
当然还有一个更简单的办法，给女神号安装两台小型动力炉，只具备航行能力，武器系统估计就全部等于废掉了
两台小型动力炉恐怕也就只能满足航行需求，而且速度肯定要降低，因为空间波动器和星辰引力仪，可能都无法正常使用
两台小型动力加在一起，都未必有一台中大型动力炉输出的能量多，耗能可能会节约一点，但也有限否则动力炉也不会这么贵了
对于个人来说确实是，一个比较难以承受的负担，但对于星际联邦来说，这根本就不是问题，随便那个星际设备生产制造公司，生产出一台中大型动力炉成本，都不会超过百万星币
这个就牵涉到技术垄断，商业销售运输方面问题了，没有高额利润这些公司就难以保持运作下去，那如果PT陈运用自己的专业性，自己也有小型加工