长木条作为甲板的纵梁，甲板比船底高出两米
船尾有一个一米大小的木舵，利用绞盘来控制角度，木舵的作用是扰乱水流提供一个微弱的侧向力，但因为船比较长，相当于一个杠杆，所以微弱的转向力利用船体的自然杠杆可以让船只转向
桅杆在船体稍微靠前的位置，甲板下的船舱内有大量的横梁固定，足以抗衡风帆的力量
陈健用的也不是西洋软帆，而是颇有前世华夏特色的硬帆，利用横木将帆连接在一起，类似手风琴一样
硬帆很方便，只需要一个滑轮就能升降，完全不需要大航海时代电影中在桅杆上爬来爬去的水手，或许远洋航行并不占优势，但在内河却可以发挥优势
最重要的就是操作简单，升降帆需要的人不多，训练起来也更容易
这艘简单的帆船没有用太长时间就建造完成，缺点很多，比如左右不平衡、水密性不好、船舷板不够平滑、过于沉重、没有流线型的船身等等，陈健估计使用寿命也就在一两年但至少可以积累经验，从中找出不足以便下次改进，这些经验是无价的
整条船长十三步，宽四步，甲板高出船底两步半，巨大的涂抹了木漆麻布被一根根木条连在一起，算起来载重量并不大，可在夏城人眼中已经算得上是庞然大物了，至少比起那些树皮船更有资格被称为船
这艘简单的船造价高昂，耗费了六百奴隶、整个城邑的木工半个多月的时间和一个旬休的全城义务劳作；不算奴隶和城邑人的吃住，木头也不是当时砍伐的就算为没有成本，但还是消耗了大约二百个铜贝换来的木漆、麻布等等，可以说这是夏城迄今为止最为昂贵的一件产品
两米多高的船身在看惯了巨舰的陈健眼中如同玩具，但在夏城人眼中却是需要昂头惊叹的造物
完工的那天正好是七月初十，正值旬休，船坞附近人山人海，甚至一些远在商城、河阴的夏城人也跑到这里观看，对这个“庞然大物”惊叹不已
陈健听着四周鼎沸的人声，默默地祈祷着这艘船的处女航不要沉没，嗅着船上的松脂和木漆味道，陈健咬咬牙，朝着远处挥了挥手
几个泥土做的炮仗被点燃，族人们学会了捂耳朵，硝烟之后，所有参与建造的木工们拿起铲子，堵住了水坑中通往夏渠的通道，挖开了草河的河堤
河水冲进了坑中，陈健和几个人站在船上，心里砰砰直跳，打开仓板查看着船体渗水的情况
船舱中的原本干燥的石灰和压舱石逐渐变得湿润，但水并没有太多地涌入，在浸润了一阵后，那些缝隙逐渐被挤压住
陈健暗暗松了口气，随着水涨船逐渐高了起来，最终的吃水线在船底向上两尺的地方，看来做工还是太过沉重，还有很大的改进余地
当水面逐渐稳定下来的时