卡市现在有了好几条唐人街，华人在当地从事纺织服装和建筑材料，建筑工人，餐饮百货行业居多，也有的从事屠宰，种植畜牧行业。
而越南人的数量也有不少，他们基本都是难民，会从事建筑工程行业和纺织服装工业，有的从事家佣的工作，这些行业大多是苦力活，但也可以帮助他们在布兰卡市立足。
圣赫塞尽量安排财政给他们保证基本的生活条件，反正布兰卡市不缺房子和培训学校。
普拉里国际的客轮现在大多从南洋出发，然后从布兰卡港出去的时候变成货轮，载一些散货到南洋地区。
普拉里国际、普拉里航运、雷霆矿业在南洋地区的棉兰区域总部，在雅加达、西贡、曼谷、马尼拉、新加坡、吉隆坡都有分部，在这里进口橡胶，油料、各种矿产，出口轻重武器，钢铁，机械产品，纺织物，贸易额不是很大，一个月可能也就500万美金不到的样子，相比于布兰卡市现在上个月4000万美金的进出口额，又不算太多。
布兰卡市更多的移民来自于智利、秘鲁这些临近国家，但船只大小基本都没有南洋的客轮大，控制6000吨的水准，每次可以载客1000人-1500人不等，数量就多一些了，基本每个月有15-20艘，基本分散到各个河港，以补充本地稀缺的劳动力。
他们大多着装各异，基本都是讲西班牙语，就是口音不太一样，但交流是没什么问题的。
快的话几个月时间就可以完美融入当地，补充紧缺的劳动力资源。
经过劳动培训过后，他们也能很好的适应工作需要，布兰卡市组织了大量的培训学校，这是一份三赢的结果。
布兰卡市不知不觉已经成了阿根廷贸易进出口可以跟布宜诺斯艾利斯比肩的城市了，门多萨省、科尔多瓦省、圣路易斯省、布宜诺斯艾利斯省南边的很多产品也通过布兰卡市出口，南边的麦哲伦海峡也越来越繁忙起来。
圣赫塞让雷盾汽车的人再次前往意大利，希望能拿下南洋、澳洲、南亚的汽车代理权，这些都是菲亚特汽车比较少涉及的地区，他希望能多赚点利润，菲亚特600还是很受欢迎的，现在每个月都能赚到高额的利润。
布兰卡市现在主要的出口贸易对象主要是周边国家和欧洲和北美地区，美国已经降低了对阿根廷的贸易限制，得以让阿根廷的一些产品进入美国市场。
来自南洋、北非地区的新移民，大多选择的进入布兰卡市，而非原先的布宜诺斯艾利斯市，甚至很多人都没有选择去自由的美利坚，反而来到了阿根廷。
多种优势的促进下，布兰卡市成为吸引新移民的重镇，战乱，贫困，独裁，恐怖，让很多选择人背井离乡，去寻找新的乐土。
布兰卡市符合大多数