铁龙，德国大众、奔驰和宝马，还有日本丰田和尼桑，本田还在摩托车行业挣扎，瑞典的富豪现在基本属于二线和三线汽车厂商的水准。
当然，战后最大的汽车工业变革已经开始，德系车和日系车将成为最有力的美系车竞争者，英国汽车则慢慢开始衰落，最后彻底退出历史舞台。
日系和德系车基本都在最大的美国市场完成了蜕变，日美关系和德美关系对于两国汽车发展非常重要。
至于后世的最大汽车市场新华夏爆发，那是另一件事情了，法系车失去在新华夏市场的布局后，基本失去了世界一流汽车厂商的地位，后来标致和雪铁龙合并又收购一批汽车厂后才勉强维持了一线的水准。
雷诺汽车现在的发展则稍微好一点，毕竟是一家纯国营公司，而且是法国第一大工业集团，涉及拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业用橡胶等一大堆行业，同时还承包工程，地位跟意大利菲亚特差不多，背靠的欧洲市场也是世界三大汽车市场之一。
雷盾汽车，完成每个月1万辆产能的时候也就能四线汽车厂的成就。
现在布兰卡市慢慢开始发展汽车工业。培养人才，相关产业。
只要雷盾汽车发展的好，至少能影响上百万人的就业，就是这么夸张。
只需要雷盾汽车发展成一个二线厂商就可以做到。
当然，这个前提是能在未来竞争激烈的南美市场活下来，现在南美洲市场是美国车的天下，但也处于初步开发阶段，毕竟要买车，除了有足够多的人口外，还要有不少钱才行。
而雷盾汽车的品牌毕竟只是一个新品牌，要想发展地好必须靠过硬的产品素质才可以。
所以质量和外观性能一样，非常重要，
而且汽车工业可以影响很多行业的发展。
布兰卡市出台了五年汽车工业规划，直接下注了，宣布未来5年投资1000万美金的财政用于扶持发展汽车工业和相关产业发展。
这是一个比钢铁，造船，食品，纺织，化工，石油更完美的工业，还可以促进其他工业的发展。
如果是钢铁和石油工业能够完成布兰卡市的工业化基础，那么汽车工业的发展将会完成布兰卡市工业的蜕变。
也可以带动其他工业的发展。
目前汽车工业发展最好的两个城市分别是科尔多瓦和布宜诺斯艾利斯，科尔多瓦曾经是阿根廷军用飞机厂旗下汽车厂所在地，而且正在洽谈引进美国汽车厂。
布宜诺斯艾利斯的话是福特汽车曾经在三四十年代建立过工厂，生产T型车，甚至现在还有在运转，不过这个车型现在已经停产了。
圣赫塞在市政会议中提出，全面培养汽车工业所需要的技术人才，跟国立南方大学协商创办汽车工业系，督促布兰卡教育