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拉普拉塔钢铁厂即将出第一炉铁水，近段时间钢铁厂花大力气成立一家金属研究所，研究金属冶炼技术，雷恩工业也开始研究机床技术，阿根廷现在极度匮乏的铝合金还有机床，刚好可以跟飞机制造厂合作。
雷霆矿业在澳洲的投资已经超过1000万美金，开始开采的铁矿石、煤矿，还有大量的铝土，可以发展铝合金工业，布兰卡港周边省份有不少河流，大多数发源于安第斯山脉，可以利用起来发电，电解铝对于电力的需求非常巨大。
如今五眼联盟早已成立多时，好在阿根廷现在也不是弱鸡，在澳洲投资也符合现在澳洲政府的利益，加上西澳大利亚这边并没有彻底归附于澳洲政府，
所以并没有太大的反对，但过几年就说不定了，煤炭钢铁的另一个重要进口国是南非这边，成本会比澳洲高上不少，主要是因为南非煤铁矿不沿海。
电力问题确实是需要操心的大问题，现在都是就近发电，没有什么远距离电网之类的东西，要把布兰卡的工业发展起来，大量的电力需求是必须要解决的。
水电一次性投资大，像玛利亚水电厂已经修了两年时间，一号机组已经发电已经能满足需要，明年年底才能彻底完成发电，一旦水电厂完全发电，那么玛利亚市就是科省发电量最大的城市，远远超过科尔多瓦，经济也能进一步发展起来。
水电的经营期可长达50年甚至百年，且运行费用低，是所有电站中寿命最长的。
相比之下火力发电厂建设成本更低，可以快速满足需求，这是圣赫塞想到的能短期快速扩大布兰卡港发电量的办法，就是煤矿外运量比较少。
下个月开始，每个月将有10艘轮船装载的煤炭从澳洲东部的布里斯班出发，经过太平洋的麦哲伦海峡，再北上运输到拉普拉塔市，为已经快完工的拉普拉塔火电厂仓库储存起来。
这些煤炭运输船是经过专门改造的美国货轮，运煤船要经过专门改造，载重量也基本不超过万吨，一次运输也只能运输12万吨左右的煤炭，而且运煤的话其实也是比较麻烦的，安全性没办法保证，比运铁矿更麻烦一些。
所以现在雷霆矿业也下订单给西班牙造船厂，设计生产5艘5万吨级别的海运矿石船舶，前提是三海造船厂必须是协助单位，后续还要授权生产。
到时候可以在阿根廷国内生产这种巨型货轮，未来甚至要设计10万吨的货轮，否则那些一年产钢几百万吨，原料都运输不过来。
未来的航空产业体量规模较大，带动效应明显，是技术、人才、资本集聚化程度较高的产业，能够有效促进社会经济的快速发展。
而军工航空和民用航空也是有所关联的，如果能够暂时把这些被辞退的技术人员再次