欧洲的法国的造船技术五六十年代发展很快，在法国军方的订单喂养下，法国人特别是法国国营造船，成为世界第三大造船势力，仅次于美国和苏联bqg78 ⊕cc
二战后，法国造舰业迎来的大整合，1946年法国政府将全法国的大型造船厂全部收归国有，成立法国造船管理委员会，积极推进法国造舰业的复兴，以在未来担当复兴法国海军的重任bqg78 ⊕cc
法国造船业迅速赶超英国，并可以生产出核动力航母，还有阿根廷大英海战中最著名的飞鱼导弹都是来自于法国人bqg78 ⊕cc
法国军工在国有化的浪潮中，发展越来越快，可以说是西方国家资本主义的巅峰bqg78 ⊕cc
从这样鲜明的对比来看，阿根廷的国有化，只是把所有权国有化，其他大部分制度都是沿用，并没有任何改革和创新，
也没有本国订单采购，军方更愿意采购别国的大家伙，可以捞到更多的钱，却肥了别的国家，打击了本国的造船产业bqg78 ⊕cc
这就是典型的造不如买思想，把自己国家的命根子掌握在别的国家手里，别人想怎么留后门就怎么留，而且很容易让阿根廷滋生腐败bqg78 ⊕cc
民用造船方面，事实上后世以东亚为主导，一开始是日本，然后是南韩，最后新华夏，三个国家组合起来，成了世界民用造船的超级大国bqg78 ⊕cc
目前的话联邦德国的民用船发展的最快，反倒是英国没落了许多，日本还处于前期准备腾飞的阶段bqg78 ⊕cc
第一个造船业的超级周期是1965年-1973年，二战后全球经济快速增长，海运市场强势增长拉动了新船需求bqg78 ⊕cc
而且60年代是非洲独立年，哪怕他们并没有彻底摆脱原先宗主国的掌握，却也进入高速增长阶段bqg78 ⊕cc
加上日本南韩还有亚洲四小龙，亚洲四小虎、印度、中东石油国这些国家的发展，刺激了造船业强大的需求bqg78 ⊕cc
那时候也是西方资本主义国家发展的黄金高峰期，经过50年代的恢复积累，大家迅速腾飞起来，还带起来一个日本bqg78 ⊕cc
反倒是苏联人搞起了内部自给自足，也走上了另一种发展路线，然后在强大的经济支撑下，逐渐走向巅峰，玉米大帝种了几年玉米就被勋宗赶下台去bqg78 ⊕cc
苏联人在军事上的账面实力逐渐追平乃至超越了美国人，不得不说是个奇迹，特别是建立了几个超级舰队，但苏联人在民用造船领域，几乎没有什么大的发展，或者说相对落后bqg78 ⊕cc
德国人跟阿根廷人现在关系不错，这个“不错”是指阿根廷为