第三章、苏伊士运河通航
埃及，苏伊士运河也到了关键时刻，经历了长达九年的施工，终于临近了尾声
这次中途没有停工，更没有缺少劳动力法奥两国联合修筑大运河，英国人捣乱不成，反而让们的埃及棉花种植计划夭折了
之所以施工这么久，没有别的原因，主要是运河比原时空的苏伊士运河设计深度提高了四米
后来在实际施工中，奥地利一方派出的工程师，要求确保万无一失，又往下放了两米
深度增加了，宽度自然也相应增加了，工程量自然也随之增加在缺乏机械的年代，增加的土方量就不是一个小工程
工程量增加施工成本也跟着增加，原时空的苏伊士运河几经波折最后通航，成本高达1860万英镑，现在还没有通航成本就高达3770万英镑
不断攀升的成本，让苏伊士运河的股票一路走低，很多人都怀疑这条运河能不能回本
这正好便宜了弗朗茨，有人抛售股票就接盘反正亏不了，赢利只是时间的问题
正是有这位接盘侠，苏伊士运河股票才没有跌成白菜价当然，跌破发行价是不可避免的
增发两次股票后，见股票低迷就像是卖不动了，运河公司直接以运河产权抵押向银行贷款
在金融市场上遇冷，好在这是战略性工程，被法奥两国政府看做是打破英国人对直布陀罗海峡垄断的机会
在两国政府的担保下，银行才肯提供贷款本来弗朗茨准备自己接这笔生意的，不过遭到了银行工作人员的反对
毕竟外界不看好运河公司，发放这种巨额贷款，容易引发连锁反应，万一影响到皇家银行的吸储能力就麻烦了
要知道，弗朗茨的大部分投资实际上都是利用贷款进行的在这种背景下，保证皇家银行吸储能力就至关重要
从自家银行贷款，左手倒右手，所需要支付的资金成本仅仅只是存款利率实际上，比存款利率还有更低
资金滚动使用就算是钱花出去了，很多时候也是一个账户划到另一个账户，并没有从银行中取出来
这个年代没有银联，跨行转账都需要自己动手一般情况下，很少有人这么干的
这就是机会，银行可以多次循环利用一笔资金只要不遇到金融危机、挤兑风潮，循环个几十次都没有问题
就算是金融危机，对皇家银行冲击也不大，信誉是一个好东西
这些年皇家银行可收了不少黄金，一部分卖了出去，大部分都储存了下来，在维也纳总部还有一百吨黄金的储备金放在那里
这就是皇家银行的信誉所在，表面上看来一百吨黄金很多，实际上的价值也就2732.24万神盾
只不过听起来很霸气，让人感觉财大气粗，有安全感
当然，最令人放心的还