监管起来还非常的麻烦私企老板自己会盯着，政府派谁盯着都不能够保证不被腐蚀，总不能弗朗茨这个皇帝每天都去关注这个问题吧？
还有就是政府要考虑政治因素，很多地方经济发展需要铁路每天运营，短期内铁路系统会亏钱，可是地方经济也被带动了起来，政府的税收增加了最后政府是亏了，还是赚了，这笔账很难算的清楚为了避免大规模腐败，减少损失，政府运营的大部分铁路，班次通常都被固定了下来想要调度，就必须要层层打报告，除非是特殊情况，大多数时候很少有工作人员会自找麻烦，运营成本自然就上去了经过一系列的讨价还价，大家终于还是达成了一致，奥地利的铁路大建设启动了为了在最短的时间收回成本，这次采用的是“三边方案”（边勘探、边设计、边施工）铁路建设工作才刚刚开始，大家无奈的发现了一个问题，貌似铁路周边的砂石矿都落到了奥地利砂石集团手中这让很多人后悔不已，在铁路修建之前，也就城市周边的砂石还值点儿钱，荒郊野外的砂石根本就无人问津可是现在不一样了，修铁路肯定会使用大量的砂石原材料这个年代又没有汽车，只能靠人力或者是畜力运输，除了就地取材外根本就别无选择刚刚得到这个消息，铁路公司的管理层们就怒了，们本来就是股东们娉请过来干脏活累活的，这个时候该轮到们出场很遗憾，没有们表演的机会，当奥地利砂石集团亮出了后台，一个个就当什么没有发生过不对，发生了来的时候准备砸场子，搞清楚情况后，就变成谈生意的了，离开的时候带走了一份和奥地利砂石集团签订好的供货合同真正的童叟无欺公平交易，所有的砂石供应都是按照市价走的，如果市价不是被控制的话，应该算是公平交易了弗朗茨还是知道轻重的，小赚一笔可以，要是玩儿过头了，传出去了影响也不好所以砂石的市场价格并没有大幅度提高，只是比铁路开工建设前提高了三层，当然铁路公司是大客户，又给打了个八折综合起来，单价才上涨了百分之四，几乎没有提高价格，绝对算得上是良心价了这也是在规则之内，早在上半年弗朗茨就以白菜价把这些矿产买到手了，其中不少矿产都是从贵族手中买过去的这个年代最值钱的就是信息，没有办法们的消息不够灵通，又贪图小便宜，只能够认输唯一让们安心的是，似乎皇帝陛下不是专门针对铁路来的买下的不光是砂石矿，除了金矿、银矿太贵的矿产不要外，其它乱七八糟的矿山都收购了一堆就连这些沙石矿，也不是全部都在铁路沿线，荒山野岭里面都有，显然也是靠广撒网在赚钱这么多砂石矿，弗朗茨自然是不可能派人过去管理了