洲走向世界那就简单了无非是买买买的问题，不管各国政府怎么想，资本家们可是非常欢迎神盾的”
赔钱的战略铁路，注定了只能由政府买单没有办法，坑人的套路只能用一次早在三十多年前的国内铁路大建中，资本家们就被忽悠了一次，现在大家都变聪明了甭管故事讲得再好听，看不见投资回报率，就没有人理会“亚非欧环线铁路”听起来霸气，实际上也就那么回事无非是将原有的铁路串联起来，补上中途的缺线部分指望这条“赚钱”，或许让神圣罗马帝国的人口翻上四五倍，能够看到那么一丢丢希望这也仅仅只是指名义上的“赚钱”，既运营收入大于运营成本，想要收回投资成本并且获得可观的回报率，估摸着人口要翻上七八倍才行未来能不能实现不知道，反正弗朗茨的有生之年是不可能看到了赔钱没有关系，关键是要赔得有价值理论上来说，只要神罗海军能够掌握地中海，这条看似战略意义十足的铁路，就没有任何实际意义毕竟，海路运输更加便宜，经过铁路饶一个大圈子，商船都跑好几个来回了从目前的国际局势来看，神罗海军在地中海的霸权已经完全确立，纵使是英国人也无法撼动如果英国人真有勇气将皇家海军主力派入地中海，弗朗茨做梦会笑洗澡盆可不是开玩笑的，又没有人规定海战只能由海军打作为世界第一空军大国，弗朗茨可以霸气的宣布，沿海地区是各国军舰的禁区无论是从亚非欧大陆圈起飞，还是从意大利半岛起飞，神罗空军都可以让们吃不了兜着走命中率低没有关系，只要数量上去了，总是会有收获的实在是不行，日本人的“神风”大队也不错除了天上的飞机，还有水下的潜艇原本神罗在潜艇技术的研发上并不怎么样，不过随着反法战争的结束这一情况就得到了改善在继承了法国人潜艇技术的基础上，神罗海军也有了自己的潜艇编队唯一遗憾的是技术没能突破，只能玩儿近海作战有这么多的优势在，维也纳政府对“亚非欧环线铁路”的需求自然就不高了要不是碰巧赶上了经济危机，估计这条铁路连立项都不可能现实没有如果，既然碰巧赶上了，那么环线铁路就要诞生了浪费，或许是的不过和铁路线启动，带来的积极意义相比，那就不值得一提了毕竟，恢复经济才是维也纳政府眼下的当务之急能够早一天走出经济危机，神盾在货币霸权的斗争中，就能够多占一分优势