这里面的风险太大，已经超过了们的承受能力”
理查德公使保证道：“高风险才有高收益只要打断了奥地利聚集起来的大势，所有的付出都是值得的至于贵国的损失，们可以想办法弥补一部分总之，们是不会让朋友吃亏的”
……
加特契纳行宫，同时拿着俄奥两国条件的亚历山大三世，此刻正在进行艰难的心里斗争英国人给的条件，只要度过了眼前的冲击，俄罗斯帝国就有可能一飞冲天，取奥地利而代之，成为新的欧陆霸主然而，收益有多大，风险就有多高万一操作失败，或者是英国人中途违约，俄罗斯帝国搞不好就要完蛋了即便是不认为英国人会在这个问题上违约，但政治这玩意儿谁能够说得准呢？
伦敦政府也是几年一届，万一运气不好碰到了一个铁憨憨，瞎几把乱搞一通，俄罗斯帝国就惨了这种事情历史上又不是没有发生过，俄罗斯帝国本身就曾是受害者如果没有彼得三世的神操作，俄罗斯帝国早就成欧陆霸主了，根本就没有这么多麻烦当然，这对亚历山大三世来说，还是有这些麻烦的好毕竟，彼得三世不乱搞，沙皇的位置也轮不到们这一支相比之下，奥地利给出的条件就要安全得多，收益自然也要小得多欧陆霸主是不可能的，南亚霸主还可以期待一下望了望窗外，亚历山大三世问道：“中亚铁路要多少钱，评估出来了没有？”
财政大臣阿利舍尔·古洛夫：“中亚铁路主干线全长3864公里，加上附属线路总长超过15600公里不仅要经受恶劣气候的考验，中途还要经过多处恶劣地形，预计工期12年，初步估计要花费亿金卢布”
铁路一直都是俄罗斯帝国的痛不要说欧洲发达国家比，就连隔壁英属印度的铁路都比们强并非是沙皇政府不努力，实在是实力不允许啊！俄罗斯帝国不仅幅员辽阔，更可怕的是气候恶劣别的国家建设铁路，勘探完成后，搞出了设计图纸，直接开始干就行了俄罗斯帝国不行，们的铁路必须要能够保证在冰天雪地里正常运转偶尔一个大降温，甚至会出现零下四五十度的极端天气一分钱一分货，俄罗斯帝国的铁路要求高，建设成本自然也高铁路建成还只是一个开始，更大麻烦还是在于后期运营上恶劣的自然气候，直接增加了后期运营维护成本，简直就是一个无底洞国外修资本都是蜂拥而至，根本不用操心经费；而俄罗斯帝国修铁路，却只有政府掏钱没办法，谁让俄罗斯帝国的铁路长年赔钱呢！赔本的买卖没人做，资本不肯投入，铁路建设自然缓慢了如果不是奥地利的鼓动，加上有法国赔款可以期待一下，沙皇政府说什么也不会在这个时候启动中亚铁路“能够缩短工期么？”
没有要求压缩建