到21世纪都是一项无法打破的世界记录
当然，这种特殊情况是时代造就的等汽车工业发展起来后，很多铁路都丧失了经济价值，退出了历史的舞台
交通上面临的问题，亚历山大二世也是一清二楚悲剧的是想要吸引外资投资铁路，都无人问津
给再多的优惠条件都没有用，奥地利的捆绑铁路都坑死了不少资本家，很多铁路公司一亏就是十几年，谁还敢去跳俄国人的巨坑？
现在英法资本投资普波两国的铁路，都只是投资有经济价值的主干道，支线铁路那是一概不碰
俄国铁路就更不用说了，那怕是把圣彼得堡到莫斯科的铁路拿出来招标，都没有铁路公司敢冒险
这不仅仅是经济上的风险，最主要的是大家对沙皇政府信誉产生了怀疑万一铁路修完了，沙皇政府宣布铁路国有，大家还不赔死？
值得一提的是目前俄国铁路还是国有制，高昂的运营成本，让私人资本望而怯步
曾经有奥地利铁路公司前往俄罗斯考察，最后得出了结论，俄国铁路的总体运营成本是奥地利铁路的三倍
都是冬天惹的祸除了小部分地区外，俄罗斯帝国就是一个冰雪国度这个年代技术有限，铁路要冬季运营不仅风险高，所需要支付的维护成本也会大大增加
成本高也就罢了，关键是还地广人稀、经济落后无论货流量，还是客流量都不足，这点儿收入根本无法满足铁路公司的运营
没有额外附加条件，谁愿意去冒险建造一条无法赢利的铁路呢？
无法赢利，民间资本不肯投资，俄国铁路建设的责任都落到了政府肩上，这个建设进度自然就慢了
即便是到了21世纪，俄罗斯的交通都和便利扯不上关系，欧洲部分尚且过得去，亚洲部分客运还勉强，大规模货运依然是一个难题
这个年代更不用说，偌大的俄罗斯帝国运营的铁路总里程还不到一万公里，具体的来说是7876公里，不足普鲁士王国的一半
比历史同期还要少，这都是战争的后遗症财力匮乏的沙皇政府，铁路建设进度也被拖延了
……
在威廉一世准备挖墙脚的时候，亚历山德罗维奇也抵达了伦敦迎面而来的怪味，灰蒙蒙的天空，让亚历山德罗维奇眉头紧锁
号称世界第一大城市的伦敦，居然就是这副景象，实在是太令人失望了
唯一令人赏心悦目的美景，大概是高高耸立的烟囱，冲天而起的浓烟，迎风起舞，宛若人间仙境
哦，这些美景都是只可远观，而不可亵玩焉万一被呛死了，可没有人会负责
这个年代的伦敦就是工业之美的最佳写照，全世界污染最重的城市之一，雾霾界的扛霸子
亚历山德罗维奇的运气不错，没有在冬天过来，不然就可以感受一下这个年代最具杀伤力的生化武器
现在是